benny66

Ciao a tutti,

apro questo post perche mi serve un chiarimento/consiglio su un dubbio che mi e' venuto :

vi ricordate quando dicevo che la mia moto dopo aver montato l'SHA con l'aria tirata non partiva?
Ho notato che l'anomalia e' stata accusata anche da altri.
Ebbene ho visto, smontando la levetta dell'aria e confrontandola con quella del vecchio carburatore cinese che il foro per il passaggio dell'aria e' piu piccolo e per l'esattezza 2,5 mm contro i 4 mm del cina.

Avevo pensato di allargarlo per portarlo anch'esso a 4mm.

Secondo voi e' lecito o i 2,5 mm sono calibrati per un altra ragione?

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the_fire

prima cosa te sai a cosa serve tirare l'aria?

leonardo

ma te monti il replica sha o un dell'orto?
avevo provato di sha il 14-15-16 il foro della levetta dell'aria cambia.
il 14 e il 16 sono uguale mentre il 15 se non erro e piu grosso.
prima di bucare informati se ne vale la pena.
una volta bucato non torni indietro.

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benny66

....a fare un po di vento ?....

L'SHA e' originale Dell'Orto.
Comunque il post l'ho aperto proprio per informarmi

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fabiosix

se la mini funziona che problemi ti fai?

benny66

Il dubbio e' che se il foro risulta troppo piccolo potrebbe vanificare la funzione dello starter al momento che serve veramente.
E' ovvio che adesso la moto parte tranquillamente senza aria tirata ma suppongo che magari in inverno il discorso potrebbe cambiare.
La differenza dei diametri dei fori nei due carburatori mi ha indotto a dubitare anche perche quando montavo il vecchio cinese lo starter faceva egregiamente il suo lavoro.

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leonardo

se x adesso va bene non gli rompere le p....e.
quando arrivera' l'inverno se avra' dei problemi a partire vedrai il daffarsi..

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revolver147

Fai una bella cosa. Metti trapano e punta nel cassetto. Prendi un cacciavive e Diminuisci il getto e vedrai che parte anche tirando l'aria.

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benny66

Mi sembra ovvio.
Ma non e' detto che sia una verita assoluta perche se la carburazione richiede, per esempio, un getto (ipotesi) 80 il buchino da 2,5 mm mi sembra un po piccolino.
Comunque, ripeto, il raffronto va fatto con il carbu cinese che ha un foro da 4 mm pur essendo un 13/13.

Potrei anche supporre che con un eventuale getto da 80 il motore a freddo parta ugualmente ma allora non mi spiegherei sempre la presenza di un foro cosi piccolo.

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Io_N-Bello

Lo starter serve solo per dargli un arricchimento
per l'avviamento a freddo,
mica deve essere carburata con lo starter.
Potresti pure tapparlo, dai 3 tiri di corda a gas spalancato,
togli l'aria e a gas aperto ritiri la corda per accenderla e parte.

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