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Vecchio 13-06-11, 20: 33   #51
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CLAN ANTI_ITA hahahahahah
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Vecchio 14-06-11, 03: 08   #52
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mi hai dato un colpo al cuore!!!
ho due cilindri polini evolution che aspettavano da tempo questo momento e tu...fai i carter per i minarelli??!!
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Vecchio 14-06-11, 14: 14   #53
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mi hai dato un colpo al cuore!!!
ho due cilindri polini evolution che aspettavano da tempo questo momento e tu...fai i carter per i minarelli??!!

la vedo troppo bene una categoria OPEN
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Vecchio 14-06-11, 15: 07   #54
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la vedo troppo bene una categoria OPEN
dicevo che era meglio una coppia di carter gia adatti ai cilindri polini......
poi e' ovvio che con la basetta oppure rifacendo i fori dei prigionieri risolvi.
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Vecchio 14-06-11, 15: 19   #55
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dicevo che era meglio una coppia di carter gia adatti ai cilindri polini......
poi e' ovvio che con la basetta oppure rifacendo i fori dei prigionieri risolvi.
Polini?
La polini l'evolution lo fà sia per minarelli sia per piaggio...
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Vecchio 14-06-11, 19: 09   #56
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si scusami......io dicevo per piaggio.
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Vecchio 14-06-11, 21: 03   #57
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si scusami......io dicevo per piaggio.
Il piaggio anche secondo me ha una travaseria migliore,
però con il minarelli orizzontale non occorre tagliare le alette lato bobina per montarla.
Cmq avendo montato sulla boosterata
un GT pinasco col traversino
adesso preferirei lo scarico singolo,
andrà un pò meno ma almeno in uscita di curva è guidabile.
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Vecchio 14-06-11, 21: 12   #58
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è più "rabbiosa" con il traversino allo scarico?
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Vecchio 15-06-11, 00: 23   #59
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lo vorrei comprare questo carter appunto per metterci un gt di derivazione booster e riuscire anche a progettare una doppia aspirazione utilizzando sia l'aspirazione dal carter avt che quella gia a disposizione sui cilindri minarelli verticali...il difficile sarà la carburazione:-)
Un alimentazione carter e una dal cilindro? forse ho capito male
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Vecchio 15-06-11, 00: 37   #60
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Per me e' impossibile.
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