leonardo

ma in fondo poi a quanto ai le fasi?
le ai misurate a modo?

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Rocketeer

le "H" sono a carico di chi legge?

Io_N-Bello

Sei decisamente OT,
non è certo un "H" che rende una persona stimabile.

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CorsaroNero2

Ma se metto un rapporto piu corto, cosi in rettilineo mi va fuori giri
Gia ci va' ora.
Per me e la friza e pure questo cesso di sha ci mette del suo

leonardo

certo che sono a carico vostro.
volevo ben vedere.

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dany_XIII

Hai qualche problema con qesto motore.... Se hai alzato le fasi per bene dovresti poter accorciare i rapporti senza murare in fondo al dritto, quant'è questo rettilineo?

Ma non c'è lo vuoi dire che cosa gli hai fatto di preciso e che fasi hai scelto?
Segreto professionale?

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Io_N-Bello

Ma di giri ne prende assai in fuorigiri?

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CorsaroNero2

Dany quando vieni a torricola, le fasi le scoprirai da solo. Hehe , lancio la sfida!

Wheeling#69

se ti va in fuori giri già adesso, avendo questi rapporti, allora non sono da abbassare.
Dovresti stabilire, contagiri alla mano, a quanti giri ti comincia ad entrare in coppia e a quanti giri arriva.
Se hai un buon range di utilizzo, tipo da 8.500 a 11.500/12.000 giri, allora potresti montare una frizione regolabile (anche usata) e provare ad alzare il numero di giri di attacco fino a quando non va bene.
Tieni presente che sia io che tutti i miei compari di gare, quando giravamo con le cina ad aria, avevamo un range di utilizzo che andava dai 9.000 ai 12.000 giri. Le frizioni erano sempre tarate sui 9000/9200 e duravano comunque tanto. Ovviamente massette buone.

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CorsaroNero2

Grazie! e quello che pensavo anche io. Ma ora usero' l'orecchiometro per misurare i giri.