giammycocco

su un litro uso quando sto in rodagio 40 gr di olio rosso !

ZXR

olio rosso?? marca?
io su 1 litro di benzina uso 200 millilitri di olio, quindi miscela al 2%

giammycocco

olio rosso sarebbe oli non sintetico naturale.,..ma alcune volte alterno...! mi rispondi a questa domanda ? tengo i rapporti 11-54 ? è normale ?????

ZXR

Quando io usai la mini per la prima volta feci giusto un paio di giri di pista al minimo e poi giù a tutta manetta. Sai una cosa? Quando smontai il motore originale non trovai nemmeno una rigatura o qualche scaldata. Io ritengo che fu dovuto all'uso di un buon olio sintetico, quello che non hai fatto tu.
A parer mio hai ridotto male il tuo motore perchè non hai usato un olio appropriato.
Io uso olio 2T 100% sintetico e anche sulla zippata, quando ho avuto qualche problema di detonazione, il motore non ha subito danni interni. ( che se non sbaglio i danni maggiori dovrebbe subirli di più l'abero motore...)
Per i rapporti non so risponderti: se non sbaglio le minicross dovrebbero avere un riduttore

leonardo

quoto anche io quello detto da ZXR.
devi usare olio 100% sintetico e miscela al 2%.
anche io uso cosi sulla zippata.

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fantastik

forse hai fatto male i conti.....
per fare la miscela al 2% ci vogliono 20 millilitri di olio,non 200....altrimenti la fai al 20%!!!
se proprio si vuole essere precisi e pignoli:
il conteggio esatto sarebbe 980 millilitri benzina e non un litro perche cosi facendo non e' al 2%
infatti su un litro il 2% olio e il restante bezina.

ZXR

si vero, ho messo uno "0" in più. 20ml

giopcast80

è vero ma in parte.
sicuramente usare un buon olio aiuta tantissimo, ma anche con miscela al 3% abbondante non ho mai avuto problemi e motore pulitissimo. olio buono ovvio.
il problema delle scaldate a mio avviso è dato dall'olio ma anche dal fatto che il motore viene usato per strada e non in pista.
in pista tiri, allunghi e poi stacchi. il motore lavora al massimo ma prende anche tanta aria e si raffredda.
usandola pe ri campi o in strada si fanno tante ripartenze da fermo e pochi tratti veloci. il motore si riscalda di più e nn ha aria per raffreddarsi. stare fermo al minimo poi, dopo una tirata, non è proprio l'ideale x un motore, specie se ad aria...

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Io_N-Bello

Oddio, il nostro raffreddamento forzato
anche da fermo circola aria,
su una liquido se non cammini l'aria dal radiatore non ci passa.

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xMaverickx

Invece no,secondo la tua teoria,come l'aria arriva sulle lamelle di dissipazione arriva anche al radiatore