Mezza Luna lato frizione

CorsaroNero2 · 13-05-11, 12: 43

Ieri sera ho aperto un altro motore e sul piattello della frizione, non ho trovato la mezza luna. L'altra volta pensavo che l'avevo persa, invece questa volta smontando delicatamente, non c'era proprio, secondo voi e normale? A questo punto non ce ne metto una nuova se funzionava pure senza, che dite?

dany_XIII · 13-05-11, 12: 50

Sulle cina ad aria la chiavetta per la frizione non serve a niente( infatti non c'è).
La tenuta è data dalla conicità dell' albero accoppiata a quella della frizione.
La chiavetta serve sulle ITA o sulle cina liquido che hanno l' albero cilindrico e quindi la chiavetta è necessaria per non far ruotare sull' albero la frizione.

CorsaroNero2 · 13-05-11, 13: 07

Grazie Dany, stasera rimonto tutto e spero di non aver esagerato con le fasature troppo alte. A presto un video (se va come penso).

dany_XIII · 13-05-11, 13: 09

Che fasature gli hai dato?

Che motore hai?

CorsaroNero2 · 13-05-11, 13: 12

Il motore e 49 originale, ho fatto un terzo travaso, travasi alzati di un mml, e scarico allargato e alzato di 2mm, pistone allegerito, ora non saprei dirti che fasature sono uscite fuori, perche' e' mono blocco con la testa, difficile da misurare.

dany_XIII · 13-05-11, 13: 14

Le cose vanno fatte in gradi non in millimetri, altrimenti non trai nessun tipo di conclusione

Cmq spendi 2 soldi e fatti un BB, vedrai subito come sia più facile da preparare!

Io_N-Bello · 13-05-11, 13: 16

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Originariamente inviata da CorsaroNero2

Il motore e 49 originale, ho fatto un terzo travaso, travasi alzati di un mml, e scarico allargato e alzato di 2mm, pistone allegerito, ora non saprei dirti che fasature sono uscite fuori, perche' e' mono blocco con la testa, difficile da misurare.

se non hai messo guarnizioni in più sotto dovrebbe essere sempre come prima,
però essendo il GT originale se spessori perdi compressione.

CorsaroNero2 · 13-05-11, 23: 19

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Originariamente inviata da dany_XIII

Le cose vanno fatte in gradi non in millimetri, altrimenti non trai nessun tipo di conclusione

Cmq spendi 2 soldi e fatti un BB, vedrai subito come sia più facile da preparare!

Troppo facile, io cerco le cose complicate, altrimenti nn c'è gusto

Io_N-Bello · 13-05-11, 23: 21

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Originariamente inviata da CorsaroNero2

Troppo facile, io cerco le cose complicate, altrimenti nn c'è gusto

Già, oppure tornisci il bordo del pistone!

CorsaroNero2 · 13-05-11, 23: 24

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

se non hai messo guarnizioni in più sotto dovrebbe essere sempre come prima,
però essendo il GT originale se spessori perdi compressione.

Ho passato tutto il pomeriggio a lavoro a capire questa risposta, cioe' che se alzi di 1 o 2 mm, lo scarico con il dremel , la fase rimane uguale. Perche'?

13-05-11, 12: 43	#1
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Mezza Luna lato frizione Ieri sera ho aperto un altro motore e sul piattello della frizione, non ho trovato la mezza luna. L'altra volta pensavo che l'avevo persa, invece questa volta smontando delicatamente, non c'era proprio, secondo voi e normale? A questo punto non ce ne metto una nuova se funzionava pure senza, che dite?

13-05-11, 12: 50	#2
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Sulle cina ad aria la chiavetta per la frizione non serve a niente( infatti non c'è). La tenuta è data dalla conicità dell' albero accoppiata a quella della frizione. La chiavetta serve sulle ITA o sulle cina liquido che hanno l' albero cilindrico e quindi la chiavetta è necessaria per non far ruotare sull' albero la frizione. __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

13-05-11, 13: 09	#4
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Che fasature gli hai dato? Che motore hai? __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

13-05-11, 13: 14	#6
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Le cose vanno fatte in gradi non in millimetri, altrimenti non trai nessun tipo di conclusione Cmq spendi 2 soldi e fatti un BB, vedrai subito come sia più facile da preparare! __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

13-05-11, 13: 07	#3
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Grazie Dany, stasera rimonto tutto e spero di non aver esagerato con le fasature troppo alte. A presto un video (se va come penso).

13-05-11, 13: 12	#5
CorsaroNero2 Junior Biker Registrato dal: 14-04-08 ubicazione: Roma Messaggi: 648 Minimoto: Mk4 + Rb (C1)con phgb 18 filtro TNT racing 11cv WT RACE 07 ZIPPATA	Il motore e 49 originale, ho fatto un terzo travaso, travasi alzati di un mml, e scarico allargato e alzato di 2mm, pistone allegerito, ora non saprei dirti che fasature sono uscite fuori, perche' e' mono blocco con la testa, difficile da misurare.