Scelta del filtro dell' aria

benny66 · 05-04-11, 13: 46

Ciao a tutti,

vorrei sapere in base a cosa va scelto il filtro dell' aria.
Quali sono i parametri che stabiliscono quando un filtro va bene e quando no?
Ci sono quelli a cono corto e cono lungo, in spugna ed in rete.

In particolare sul dell' Orto 15/15, cé' chi dice che sia sufficiente il suo e chi dice vada sostituito con uno piu aperto.

Aumentare la portata d'aria significa dover ricarburare tutto di nuovo ma serve veramente a qualcosa o il carburatore e' progettato per lavorare con un filtro specifico?

the_fire · 05-04-11, 14: 01

nn lo monto

dany_XIII · 05-04-11, 14: 42

Più aria entra e più benzina servirà per ragiungere il corretto rapporto stechiometrico, questo ti permette di far arrivare più benzina in camera di scoppio senza rendere grassa la carburazione.

leonardo · 05-04-11, 18: 44

io uso sulla mia wt ho un filtro malossi E13. monto un sha 16-16.

spinotto · 05-04-11, 20: 20

il filtro originale va bene ,con un filrtro in spugna filtreresti meglio l'aria poiche' ha gli alveoli piu' sottili rispetto alla retina originale ma le prestazioni sono praticamente le stesse .

**MTrevi** · 05-04-11, 21: 32

Quote:

Originariamente inviata da the_fire

nn lo monto

Utile come sempre!

ABestia · 06-04-11, 10: 23

se fai entrare più aria puoi buttarci dentro più benzina, ma se il tuo motore briucia (bene e tutta) solo una certa quantità è inutile e controproducente buttagliene dentro troppa...
I vantaggi son pochissimi, a quel punto dovresti come minimo aver qualche midifica al motore, allora si che la benzina in più andrebbe bruciata e renderebbe!

Al limite io personalmente ti consiglio di metter uno a spugna al posto di quello a rete, tiene più pulito ed è più facile da lavare

minipolso · 06-04-11, 10: 33

io con il mio 21 racing monto un malossi e13 e mi trovo bene , al contrario di molti post che parlano della difficoltà di carburazione e sensibilità al tempo non ho mai avuto problemi , anche passando da blata 40 a bzm 50 ed inseguito modificato anche di travaseria , girando tutto l' anno , un filtro + grosso garantisce una quantità d' aria maggiore senza turbolenze con conseguente maggio pressione dell' aria , quindi + pressione + benzina ed in + miglioramento nella carburazione , it top sarebbe l' airbox

benny66 · 06-04-11, 10: 55

Quote:

Originariamente inviata da minipolso

il top sarebbe l' airbox

Cosa si intende per airbox?

minipolso · 06-04-11, 10: 59

05-04-11, 13: 46	#1
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Scelta del filtro dell' aria Ciao a tutti, vorrei sapere in base a cosa va scelto il filtro dell' aria. Quali sono i parametri che stabiliscono quando un filtro va bene e quando no? Ci sono quelli a cono corto e cono lungo, in spugna ed in rete. In particolare sul dell' Orto 15/15, cé' chi dice che sia sufficiente il suo e chi dice vada sostituito con uno piu aperto. Aumentare la portata d'aria significa dover ricarburare tutto di nuovo ma serve veramente a qualcosa o il carburatore e' progettato per lavorare con un filtro specifico? __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

05-04-11, 14: 42	#3
dany_XIII Super Biker Registrato dal: 26-05-09 ubicazione: OSTIA (RM) Età : 33 Messaggi: 1,945 Minimoto: MK2 che da tante soddisfazioni :)	Più aria entra e più benzina servirà per ragiungere il corretto rapporto stechiometrico, questo ti permette di far arrivare più benzina in camera di scoppio senza rendere grassa la carburazione. __________________ *Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui* *Ezra Pound*

05-04-11, 18: 44	#4
leonardo Junior Biker Registrato dal: 06-01-10 ubicazione: Buggiano Messaggi: 746 Minimoto: tutte vendute	io uso sulla mia wt ho un filtro malossi E13. monto un sha 16-16. __________________ www.offroadmodel.blogspot.com il mio blog

05-04-11, 14: 01	#2
the_fire Super Biker Registrato dal: 14-06-10 ubicazione: milano Età : 33 Messaggi: 1,719 Minimoto: cinesa ma ormai made cantina ahahah	nn lo monto

05-04-11, 20: 20	#5
spinotto Junior Biker Registrato dal: 09-02-11 ubicazione: gemona del friuli Messaggi: 649 Minimoto: cina aria	il filtro originale va bene ,con un filrtro in spugna filtreresti meglio l'aria poiche' ha gli alveoli piu' sottili rispetto alla retina originale ma le prestazioni sono praticamente le stesse .

06-04-11, 10: 23	#7
ABestia Mini Biker Registrato dal: 09-04-10 ubicazione: Udine Messaggi: 82 Minimoto: Z1 replica	se fai entrare più aria puoi buttarci dentro più benzina, ma se il tuo motore briucia (bene e tutta) solo una certa quantità è inutile e controproducente buttagliene dentro troppa... I vantaggi son pochissimi, a quel punto dovresti come minimo aver qualche midifica al motore, allora si che la benzina in più andrebbe bruciata e renderebbe! Al limite io personalmente ti consiglio di metter uno a spugna al posto di quello a rete, tiene più pulito ed è più facile da lavare

06-04-11, 10: 33	#8
minipolso Junior Biker Registrato dal: 01-12-10 ubicazione: Ponte Lambro Como Messaggi: 559 Minimoto: DM factory 2012 ENDOREATTORE BZM 2011 Powered by Desmo	io con il mio 21 racing monto un malossi e13 e mi trovo bene , al contrario di molti post che parlano della difficoltà di carburazione e sensibilità al tempo non ho mai avuto problemi , anche passando da blata 40 a bzm 50 ed inseguito modificato anche di travaseria , girando tutto l' anno , un filtro + grosso garantisce una quantità d' aria maggiore senza turbolenze con conseguente maggio pressione dell' aria , quindi + pressione + benzina ed in + miglioramento nella carburazione , it top sarebbe l' airbox

06-04-11, 10: 59	#10
minipolso Junior Biker Registrato dal: 01-12-10 ubicazione: Ponte Lambro Como Messaggi: 559 Minimoto: DM factory 2012 ENDOREATTORE BZM 2011 Powered by Desmo