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Vecchio 27-11-09, 20: 53   #321
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L'avatar di baffos
 
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ciao io_n-bello cm sai ho un cilindro piaggio zip 40cc...quanto mi viene a costare soltanto la basetta cs' lo pox montare?????
penso che ionbello abbia anche abbassato la testa o la cupola comunque,
perchè sotto ha alzato
e "fasato" con la basetta che raccorda inoltre carter e travasi e
sopra però avrà dovuto abbassare..
non penso basti 1 basetta
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Vecchio 27-11-09, 21: 02   #322
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no infatti
va tornita e scorciata la canna, tornito di testa, alesati i fori dei prigionieri
ridisegnati i travasi sulla canna, scorciato il pistone,
tagliare le alette lato bobina,
cmq son tutte cose che può fare chiunque abbia un pò di manualità con motori tornio e fresa.
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Vecchio 27-11-09, 21: 45   #323
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perdonate la domanda, non posso leggere tuttao il post è troppo lunga, non c'è un video???? cmq complimenti bella idea e bel lavoro
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4 ruote muovono un corpo 2 muovono l'anima
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Vecchio 28-11-09, 06: 46   #324
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li trovi nella mia firma,
o cerchi mini cina aria zippata su you tube
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Vecchio 30-11-09, 18: 32   #325
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Domenica abbiamo visto in gara il 40cc, il 50cc e il 60cc.

La miglior soluzione sembra essere il 50ino, circa 3 decimi meglio del 40. Il 60 (del sottoscritto) ha patito un pò le pene dell'inferno.

Secondo me, ottimizzato bene, rende non più di un buon 50cc ma con meno giri max e un pò più di coppia in basso.

Daltronde vicino alle misure d.46/47 l'aria pompata nei carter è troppa e rimane otturato tutto il circuito di alimentazione. A meno che non si esagera con le fasature ma dopo diventa difficile carburare...
consiglio vivamente ai crossisti...
__________________
In fondo i "SE" e i "MA" non contano...se arrivi hai VINTO, se arrivi hai PERSO TEMPO!!!
Il mio feedback: http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=35410
Le mie miniSBK: http://www.minimotovrforum.it/vostre-mini/36340-kawasaki-vs-yamaha-2-minisuperbike.html
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Vecchio 30-11-09, 18: 40   #326
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Domenica abbiamo visto in gara il 40cc, il 50cc e il 60cc.

La miglior soluzione sembra essere il 50ino, circa 3 decimi meglio del 40. Il 60 (del sottoscritto) ha patito un pò le pene dell'inferno.

Secondo me, ottimizzato bene, rende non più di un buon 50cc ma con meno giri max e un pò più di coppia in basso.

Daltronde vicino alle misure d.46/47 l'aria pompata nei carter è troppa e rimane otturato tutto il circuito di alimentazione. A meno che non si esagera con le fasature ma dopo diventa difficile carburare...
consiglio vivamente ai crossisti...
il motore quadro e' la soluzione .... alesaggio pari alla corsa
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Vecchio 30-11-09, 18: 44   #327
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Immagino solo un 47x47 che cavolo po' esse...ci attacchi una corda e ce fai le rapine ai bancomat
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Vecchio 30-11-09, 19: 36   #328
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Immagino solo un 47x47 che cavolo po' esse...ci attacchi una corda e ce fai le rapine ai bancomat
A Kenny sei scemo vero, se te serve er compare eccome! rapinamo i bancomat
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Vecchio 01-12-09, 01: 27   #329
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dopo il motore reppollini si potrebbe mettere anche un 100cc ad aria monomarcia da kart,
sarebbe quadro, tutto bello sistemato e basta saldare 3 staffette per attaccare il motore.
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Vecchio 01-12-09, 07: 04   #330
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dopo il motore reppollini si potrebbe mettere anche un 100cc ad aria monomarcia da kart,
sarebbe quadro, tutto bello sistemato e basta saldare 3 staffette per attaccare il motore.
venendo da 11 anni di kart e' la prima cosa che ho pensato appena mi hanno detto di una categoria open , poi sono stato subito bloccato perche il regolamento vieta cilindrate superiori a 50 cc
ho pensato un bel 100 cc da 22cv 22000 giri , magari in curva sara' indomabile , ma sul dritto devi tenerti ben saldo sul manubrio ammesso che la ruota tocchi terra
rm minimoto non è collegato   Rispondi quotando
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