Tipo di minimoto - Pagina 3

Io_N-Bello · 19-09-09, 19: 33

il kit malossi per cina aria?
...eccolo!!!

Io_N-Bello · 19-09-09, 19: 55

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

La qualità e sempre quella cinese, quindi và a fortuna.
Il carburatore cinese pagato 30€ è un furto.
Il dell'orto originale in confezione malossi con collettore,
si trova a 25€
guarda quà, preso a compralo subito.
La lamella malossi non è una lamella speciale, e cmq dovresti prendela lostesso che col cilindro non te la danno.

Bisognerebbe capire che preparazione è,
che la parola è bella, ma da sola non vuol dire nulla,
Che più o meno cmq è lo scarico lavorato
che andrebbe visto come è stato fatto e cmq non è niente di difficoltoso.

Poi oh, ognuno prende ciò che vuole.
Basta però non illudersi di aver comprato qualcosa di speciale.

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Originariamente inviata da pallinostars

Si infatti costa 25 piu 11 di spedidizione siamo a 36.Quello che ti ha diminuito nel prezzo del carburatore te lo ha fatto pagare nella spedizione.Buono

Comunque io il carburatore(15/15) l'ho comprato in un negozio vicino casa mia, perche preferisco le cosa toccarle con le mani prima di acquistare, poi se non ne posso fare a meno o per il prezzo piu conveniente o perche non si trova, allora compro online.Per quanto riguarda la lamella penso che il prezzo si riferisce alla qualita , anche se tante volte si fanno pagare il nome, tranne quando compri un kit malossi o polini o quello che sia, le trovi gia comprese nello scatolo.Ma dove lo trovi un kit malossi o polini o quello che sia per minimoto ad aria cinesi?

devo ammettere che c'è un errore di base... ho letto male io,
ho capito cinese, siccome qualcuno ci prova a vendere il cinese a quella cifra...

pallinostars · 19-09-09, 20: 12

Certo è stupendo, non so quanto costi ma credo che valga piu di tutta la moto.Comunque la minimoto in se originale va per come dovrebbe andare, anche se io quando l'ho uscita dallo scatolo praticamente c'era la ruota posteriore quasi bloccata e da li ho smontato prima la ruota e ora mi ritrovo col motore, completamente smontato, chiuso in una busta in attesa che mi arrivino dei pezzi.Ad esempio i paraoli, per questo tipo di moto, non li ho trovati da nessuna parte e ho dovuto comprarli online.

Io_N-Bello · 19-09-09, 20: 27

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Originariamente inviata da pallinostars

Certo è stupendo, non so quanto costi ma credo che valga piu di tutta la moto.Comunque la minimoto in se originale va per come dovrebbe andare, anche se io quando l'ho uscita dallo scatolo praticamente c'era la ruota posteriore quasi bloccata e da li ho smontato prima la ruota e ora mi ritrovo col motore, completamente smontato, chiuso in una busta in attesa che mi arrivino dei pezzi.Ad esempio i paraoli, per questo tipo di moto, non li ho trovati da nessuna parte e ho dovuto comprarli online.

non l'hai nemmeno provata?
I paraoli li ho presi dove ho preso i cuscinetti.
Da me il negozio si chiama "casa del cuscinetto".
Cmq basta mettere 2 pmt per superare il valore di tutta la moto.

pallinostars · 19-09-09, 20: 54

Infatti basta fare alcune modifiche e superi il prezzo della moto nuova.L'ho uscita dallo scatolo e l'ho smontata subito, ma adesso il motore ,quasi, non ha piu niente di originale, ho cambiato pure la pipetta.Ne ho messa una zocchi, in quanto quella originale, non appena la staccavo dalla candela, si spostava il pezzo che c'era all'interno della pipetta e ogni volta mi toccava accentrarlo con il cacciavite.

Io_N-Bello · 19-09-09, 20: 55

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Originariamente inviata da pallinostars

Infatti basta fare alcune modifiche e superi il prezzo della moto nuova.L'ho uscita dallo scatolo e l'ho smontata subito, ma adesso il motore ,quasi, non ha piu niente di originale, ho cambiato pure la pipetta.Ne ho messa una zocchi, in quanto quella originale, non appena la staccavo dalla candela, si spostava il pezzo che c'era all'interno della pipetta e ogni volta mi toccava accentrarlo con il cacciavite.

che bello il made in china

Te pensa che mi sono studiato cosa metterci in alternativa a cilindro cinese,
è troppo brutto non si pole vedè

Ing. Pone · 19-09-09, 22: 40

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Originariamente inviata da fantastik

si si e' una mk poi per il numero 2-4 sono sostanzialmente tutte uguali!
come prima cosa ti consiglio di togliere la marmitta e mettere una piu' performante!
metti le lamelle in carbonio polini 0,25 oppure 0,30 sono piu' dure e ti danno maggire accellerazione.
cambia frizione e metti una regolabile e di qualita' per uno sponto migliore.
cambia carburatore perche' quello cinese e' scadentissimo e starai sempre dietro ed una carburazione pessima da regolare!
e poi per finire un bog bore.........
ah non dimenticare le gomme se giri in pista perche' queste ti lasciano a piedi nelle curve!

ciao

Attenzione!! Le lamelle del pacco lamellare non vanno cambiate secondo le mode o quello che si legge qua e là..

innanzi tutto una lamella di carbonio più pesante non migliora affatto l'accelerazione, anzi.. è fatta apposta per l'allungo! Una lamella più sottile migliora l'accelerazione in quanto il pacco le apre più velocemente in apertura di gas però entra in risonanza prima. Una lamella più spessa, inceve, fatica di più quando si spalanca quindi favorisce l'allungo perchè entra in risonanza dopo. In ogni caso esiste una tabella in cui è specificato per ogni tipo di carburatore un range di spessori per le lamelle del pacco lamellare fuori dal quale si rischiano rotture delle lamelle o malfunzionamento del motore!

Per qualsiasi chiarimento lasciate pm..
un saluto..
pone

pallinostars · 20-09-09, 11: 17

Ho letto su questo forum e anche su altri che la lamella in carbonio 0,25 mm per un carburatore 15/15 si puo mettere in un motore cinese ad aria.Che ne pensate?

Io_N-Bello · 20-09-09, 12: 18

Quote:

Originariamente inviata da pallinostars

Ho letto su questo forum e anche su altri che la lamella in carbonio 0,25 mm per un carburatore 15/15 si puo mettere in un motore cinese ad aria.Che ne pensate?

Direi che la monolamella da 0,25mm con pacco senza traversino è
senza dubbio la modifica più sicura da fare ad una cina aria.

pallinostars · 20-09-09, 18: 39

Ragazzi mi date un consiglio sulle varie guarnizioni , vi metto la foto per farmi capire meglio:
[IMG]

[/IMG]
-Allora ci sono le due guarnizioni per il carter. Perche sono due?
-poi ci sono le due guarnizioni della marmitta, una nera e una bianca.Perche sono due e poi ce n'è una che va poggiata sul carter e l'altra sulla marmitta?Se si, quale va poggiata sul carter e quale sulla marmitta?
-poi ce n'è una circolare (color rame) che dovrebbe essere quella che va tra testata e cilindro.
-poi ce n'è due (una bianca e una color rame) che dovrebbero essere quelle che vanno tra cilindro e carter, ma perche sono due?
-poi ce n'è altre due bianche che penso siano quelle del collettore del carburatore.Ma perche hanno forme diverse?

19-09-09, 19: 33	#21
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	il kit malossi per cina aria? ...eccolo!!! __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

19-09-09, 20: 12	#23
pallinostars Mini Biker Registrato dal: 11-09-09 ubicazione: CATANIA Messaggi: 137 Minimoto: REPLICA G1	kit malossi Certo è stupendo, non so quanto costi ma credo che valga piu di tutta la moto.Comunque la minimoto in se originale va per come dovrebbe andare, anche se io quando l'ho uscita dallo scatolo praticamente c'era la ruota posteriore quasi bloccata e da li ho smontato prima la ruota e ora mi ritrovo col motore, completamente smontato, chiuso in una busta in attesa che mi arrivino dei pezzi.Ad esempio i paraoli, per questo tipo di moto, non li ho trovati da nessuna parte e ho dovuto comprarli online.

19-09-09, 20: 54	#25
pallinostars Mini Biker Registrato dal: 11-09-09 ubicazione: CATANIA Messaggi: 137 Minimoto: REPLICA G1	sono d'accordo Infatti basta fare alcune modifiche e superi il prezzo della moto nuova.L'ho uscita dallo scatolo e l'ho smontata subito, ma adesso il motore ,quasi, non ha piu niente di originale, ho cambiato pure la pipetta.Ne ho messa una zocchi, in quanto quella originale, non appena la staccavo dalla candela, si spostava il pezzo che c'era all'interno della pipetta e ogni volta mi toccava accentrarlo con il cacciavite.

20-09-09, 11: 17	#28
pallinostars Mini Biker Registrato dal: 11-09-09 ubicazione: CATANIA Messaggi: 137 Minimoto: REPLICA G1	lamela in carbonio 0,25mm Ho letto su questo forum e anche su altri che la lamella in carbonio 0,25 mm per un carburatore 15/15 si puo mettere in un motore cinese ad aria.Che ne pensate?

20-09-09, 18: 39	#30
pallinostars Mini Biker Registrato dal: 11-09-09 ubicazione: CATANIA Messaggi: 137 Minimoto: REPLICA G1	consiglio guarnizioni Ragazzi mi date un consiglio sulle varie guarnizioni , vi metto la foto per farmi capire meglio: [IMG][/IMG] -Allora ci sono le due guarnizioni per il carter. Perche sono due? -poi ci sono le due guarnizioni della marmitta, una nera e una bianca.Perche sono due e poi ce n'è una che va poggiata sul carter e l'altra sulla marmitta?Se si, quale va poggiata sul carter e quale sulla marmitta? -poi ce n'è una circolare (color rame) che dovrebbe essere quella che va tra testata e cilindro. -poi ce n'è due (una bianca e una color rame) che dovrebbero essere quelle che vanno tra cilindro e carter, ma perche sono due? -poi ce n'è altre due bianche che penso siano quelle del collettore del carburatore.Ma perche hanno forme diverse?