Aiuto my MK4 in preparazione

ZandreaZ · 03-09-09, 20: 40

Ciao a tutti sono nuovo del forum e possengo da poco (diciamo da inizio estate) una mk4 con la quale mi sono avvicinato a questo fantastico hobby

non soddisfatto delle prestazioni della mini originale ho incominciato a prepararla per poter girare di più in pista

adesso la mini monta marmitta jet-pro,carburatore dell'orto sha 16/16 con suo collettore, rapporti originali e tra una settimana mi arriva anche il pacco lamellare creato apposta per cinesi ad aria da un team che li produce

. Ma adesso arrivo al mio problema la mini in velocità è molto performante infatti ,anche se ancora non l'ho provata, alzando la ruota ed accellerando si sente che in allungo va un casino rispetto a prima

questo risultato l'ho ottenuto però mettendo un getto dell'82 però togliendo il filtro perchè così facendo entra più aria e il carbu riesce a bruciare la benza, sono dovuto arrivare a fare una cosa del genere perchè i getti di cui dispongo non vanno bene neanche uno con su montato il filtro i quali sono del 69-73-79-80-82 se metto i primi due mi entra troppa aria e se metto gli ultimi mi entra troppa benzina e purtroppo non posso procurarmi degli altri getti intermedi, ma ora veniamo al vero problema il quale è l'accellerazione della mini che è veramente deludente e quindi volevo sapere da voi cosa potrei fare per renderla più scattante? il pacco che mi dovrebbe arrivare tra una settimana mi è stato fatto su misura e in teoria è per l'accellerazione ma non credo sia sufficente, quindi voi che dite di fare? mi è stato suggerito di mettere un pignone del 6 invece che del 7 ma non credo ci sia tutta sta gran differenza per un dente

boh ditemi voi

, vi aspetto in numerosi per gli aiuti, grazie anticipati

campa21 · 03-09-09, 21: 44

ciao metti una frizione regolabile e vedrai che cambia

Io_N-Bello · 03-09-09, 22: 27

puoi anche misurare lo squish e decidere se troppo alto di abbassarlo un pò

ZandreaZ · 04-09-09, 00: 31

e come frizione cosa mi consigliate di non troppo costoso ma che valga? mentre per lo squish cosa sarebbe e cosa dovrei fare?

Io_N-Bello · 04-09-09, 02: 41

inserisci un pezzo di filo di stagno per saldare dal foro candela,
curvato per toccare la parete del cilindro,
un tiro alla corda,
si toglie lo stagno e si legge col calibro la parte di stagno schiacciata,
è la distanza fra testa e pistone, squish

bcmteam · 04-09-09, 10: 39

Quote:

Originariamente inviata da ZandreaZ

Ciao a tutti sono nuovo del forum e possengo da poco (diciamo da inizio estate) una mk4 con la quale mi sono avvicinato a questo fantastico hobby

non soddisfatto delle prestazioni della mini originale ho incominciato a prepararla per poter girare di più in pista

adesso la mini monta marmitta jet-pro,carburatore dell'orto sha 16/16 con suo collettore, rapporti originali e tra una settimana mi arriva anche il pacco lamellare creato apposta per cinesi ad aria da un team che li produce

. Ma adesso arrivo al mio problema la mini in velocità è molto performante infatti ,anche se ancora non l'ho provata, alzando la ruota ed accellerando si sente che in allungo va un casino rispetto a prima

questo risultato l'ho ottenuto però mettendo un getto dell'82 però togliendo il filtro perchè così facendo entra più aria e il carbu riesce a bruciare la benza, sono dovuto arrivare a fare una cosa del genere perchè i getti di cui dispongo non vanno bene neanche uno con su montato il filtro i quali sono del 69-73-79-80-82 se metto i primi due mi entra troppa aria e se metto gli ultimi mi entra troppa benzina e purtroppo non posso procurarmi degli altri getti intermedi, ma ora veniamo al vero problema il quale è l'accellerazione della mini che è veramente deludente e quindi volevo sapere da voi cosa potrei fare per renderla più scattante? il pacco che mi dovrebbe arrivare tra una settimana mi è stato fatto su misura e in teoria è per l'accellerazione ma non credo sia sufficente, quindi voi che dite di fare? mi è stato suggerito di mettere un pignone del 6 invece che del 7 ma non credo ci sia tutta sta gran differenza per un dente

boh ditemi voi

, vi aspetto in numerosi per gli aiuti, grazie anticipati

Un dente al pignone non fà la differenza? su una ruota così piccola sono quasi 10 denti di corona

ZandreaZ · 04-09-09, 11: 22

Ok allora deciso che i prossimi acquisti saranno pignone del 6 corona da 70 e frizione regolabile, però volevo sapere per il carburatore se non messo il filtro posso riscontrare grossi problemi? se no cosa potrei mettere di così aperto come lo è ora?

revolver147 · 04-09-09, 13: 28

un po rischioso lo è ma basta che non vai in zone molto polverose.....

Wheeling#69 · 04-09-09, 14: 38

Quote:

Originariamente inviata da ZandreaZ

.....................però volevo sapere per il carburatore se non messo il filtro posso riscontrare grossi problemi? se no cosa potrei mettere di così aperto come lo è ora?

Assolutamente da non fare!! Il filtro lo devi mettere.

Il carburatore è in basso e tira dentro tutto lo sporco, compreso i sassolini.
basta poco per grippare.
compra dei getti intermedi e risolvi.
Hai già il filtro in spugna?

ZandreaZ · 04-09-09, 15: 40

no non ho quello in spugna, comunque ho gia provato a mettere un dente in meno del pignone preso da un'altra minimoto di un mio amico ma non c'è questa grande differenza e anche a tirarla in velocità la mini non è performante come credevo, fa solo rumore e basta, uff non so più dove sbattere la testa....ditemi voi?!

03-09-09, 20: 40	#1
ZandreaZ Mini Biker Registrato dal: 01-09-09 ubicazione: Busnago (MI) Messaggi: 116 Minimoto: Polini 911,China MK4	Aiuto my MK4 in preparazione Ciao a tutti sono nuovo del forum e possengo da poco (diciamo da inizio estate) una mk4 con la quale mi sono avvicinato a questo fantastico hobby non soddisfatto delle prestazioni della mini originale ho incominciato a prepararla per poter girare di più in pista adesso la mini monta marmitta jet-pro,carburatore dell'orto sha 16/16 con suo collettore, rapporti originali e tra una settimana mi arriva anche il pacco lamellare creato apposta per cinesi ad aria da un team che li produce . Ma adesso arrivo al mio problema la mini in velocità è molto performante infatti ,anche se ancora non l'ho provata, alzando la ruota ed accellerando si sente che in allungo va un casino rispetto a prima questo risultato l'ho ottenuto però mettendo un getto dell'82 però togliendo il filtro perchè così facendo entra più aria e il carbu riesce a bruciare la benza, sono dovuto arrivare a fare una cosa del genere perchè i getti di cui dispongo non vanno bene neanche uno con su montato il filtro i quali sono del 69-73-79-80-82 se metto i primi due mi entra troppa aria e se metto gli ultimi mi entra troppa benzina e purtroppo non posso procurarmi degli altri getti intermedi, ma ora veniamo al vero problema il quale è l'accellerazione della mini che è veramente deludente e quindi volevo sapere da voi cosa potrei fare per renderla più scattante? il pacco che mi dovrebbe arrivare tra una settimana mi è stato fatto su misura e in teoria è per l'accellerazione ma non credo sia sufficente, quindi voi che dite di fare? mi è stato suggerito di mettere un pignone del 6 invece che del 7 ma non credo ci sia tutta sta gran differenza per un dente boh ditemi voi , vi aspetto in numerosi per gli aiuti, grazie anticipati

03-09-09, 22: 27	#3
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	puoi anche misurare lo squish e decidere se troppo alto di abbassarlo un pò __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

04-09-09, 02: 41	#5
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	inserisci un pezzo di filo di stagno per saldare dal foro candela, curvato per toccare la parete del cilindro, un tiro alla corda, si toglie lo stagno e si legge col calibro la parte di stagno schiacciata, è la distanza fra testa e pistone, squish __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

04-09-09, 13: 28	#8
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	un po rischioso lo è ma basta che non vai in zone molto polverose..... __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

03-09-09, 21: 44	#2
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	ciao metti una frizione regolabile e vedrai che cambia

04-09-09, 00: 31	#4
ZandreaZ Mini Biker Registrato dal: 01-09-09 ubicazione: Busnago (MI) Messaggi: 116 Minimoto: Polini 911,China MK4	e come frizione cosa mi consigliate di non troppo costoso ma che valga? mentre per lo squish cosa sarebbe e cosa dovrei fare?

04-09-09, 11: 22	#7
ZandreaZ Mini Biker Registrato dal: 01-09-09 ubicazione: Busnago (MI) Messaggi: 116 Minimoto: Polini 911,China MK4	Ok allora deciso che i prossimi acquisti saranno pignone del 6 corona da 70 e frizione regolabile, però volevo sapere per il carburatore se non messo il filtro posso riscontrare grossi problemi? se no cosa potrei mettere di così aperto come lo è ora?

04-09-09, 15: 40	#10
ZandreaZ Mini Biker Registrato dal: 01-09-09 ubicazione: Busnago (MI) Messaggi: 116 Minimoto: Polini 911,China MK4	no non ho quello in spugna, comunque ho gia provato a mettere un dente in meno del pignone preso da un'altra minimoto di un mio amico ma non c'è questa grande differenza e anche a tirarla in velocità la mini non è performante come credevo, fa solo rumore e basta, uff non so più dove sbattere la testa....ditemi voi?!