Aiuto my MK4 in preparazione
 

Ciao a tutti sono nuovo del forum e possengo da poco (diciamo da inizio estate) una mk4 con la quale mi sono avvicinato a questo fantastico hobby:si: non soddisfatto delle prestazioni della mini originale ho incominciato a prepararla per poter girare di più in pista :moto: adesso la mini monta marmitta jet-pro,carburatore dell'orto sha 16/16 con suo collettore, rapporti originali e tra una settimana mi arriva anche il pacco lamellare creato apposta per cinesi ad aria da un team che li produce :smt124. Ma adesso arrivo al mio problema la mini in velocità è molto performante infatti ,anche se ancora non l'ho provata, alzando la ruota ed accellerando si sente che in allungo va un casino rispetto a prima :temporale: questo risultato l'ho ottenuto però mettendo un getto dell'82 però togliendo il filtro perchè così facendo entra più aria e il carbu riesce a bruciare la benza, sono dovuto arrivare a fare una cosa del genere perchè i getti di cui dispongo non vanno bene neanche uno con su montato il filtro i quali sono del 69-73-79-80-82 se metto i primi due mi entra troppa aria e se metto gli ultimi mi entra troppa benzina e purtroppo non posso procurarmi degli altri getti intermedi, ma ora veniamo al vero problema il quale è l'accellerazione della mini che è veramente deludente e quindi volevo sapere da voi cosa potrei fare per renderla più scattante? il pacco che mi dovrebbe arrivare tra una settimana mi è stato fatto su misura e in teoria è per l'accellerazione ma non credo sia sufficente, quindi voi che dite di fare? mi è stato suggerito di mettere un pignone del 6 invece che del 7 ma non credo ci sia tutta sta gran differenza per un dente:lol1: boh ditemi voi :), vi aspetto in numerosi per gli aiuti, grazie anticipati:smt121

ciao metti una frizione regolabile e vedrai che cambia

puoi anche misurare lo squish e decidere se troppo alto di abbassarlo un pò

e come frizione cosa mi consigliate di non troppo costoso ma che valga? mentre per lo squish cosa sarebbe e cosa dovrei fare? :)

inserisci un pezzo di filo di stagno per saldare dal foro candela,
curvato per toccare la parete del cilindro,
un tiro alla corda,
si toglie lo stagno e si legge col calibro la parte di stagno schiacciata,
è la distanza fra testa e pistone, squish

Un dente al pignone non fà la differenza? su una ruota così piccola sono quasi 10 denti di corona

Ok allora deciso che i prossimi acquisti saranno pignone del 6 corona da 70 e frizione regolabile, però volevo sapere per il carburatore se non messo il filtro posso riscontrare grossi problemi? se no cosa potrei mettere di così aperto come lo è ora?

un po rischioso lo è ma basta che non vai in zone molto polverose.....

Assolutamente da non fare!! Il filtro lo devi mettere.

Il carburatore è in basso e tira dentro tutto lo sporco, compreso i sassolini.
basta poco per grippare.
compra dei getti intermedi e risolvi.
Hai già il filtro in spugna?

no non ho quello in spugna, comunque ho gia provato a mettere un dente in meno del pignone preso da un'altra minimoto di un mio amico ma non c'è questa grande differenza e anche a tirarla in velocità la mini non è performante come credevo, fa solo rumore e basta, uff non so più dove sbattere la testa....ditemi voi?!