Problemone squish!

EvoX86 · 03-08-09, 12: 16

Raga ho un grosso problema con il mio big bore....

oggi ho misurato lo squish...come è possibile che sia quasi 2mm?

revolver147 · 03-08-09, 13: 16

sei sicuro di averlo misurato bene???
poi cosa gli hai messo dentro per dire che è 2mm

giopcast80 · 03-08-09, 13: 16

da quello che sto rilevando nello sviluppo del mio motore lo squish è irrilevante. visto che il rapporto di compressione deve essere piuttosto basso per forza di cose avrai altezze di squish alte

revolver147 · 03-08-09, 13: 19

si ma non di 2mm??

giopcast80 · 03-08-09, 13: 45

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Originariamente inviata da revolver147

si ma non di 2mm??

anche di più, altrimenti come fai ad andare sotto 10:1 di compressione? cmq il discorso vale se prepari per bene il motore.
se il tuo lo hai montato così com'è senza modificare le fasi ti consiglio di lasciarlo così com'è, al limite controlla il rapporto di compressione, ma non amdare oltre 13:1
abbassare lo squish vuol dire alzare il rapporto di compressione; questi motori da tosaerba murano con rdc troppo alti.

bcmteam · 03-08-09, 14: 05

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Originariamente inviata da giopcast80

anche di più, altrimenti come fai ad andare sotto 10:1 di compressione? cmq il discorso vale se prepari per bene il motore.
se il tuo lo hai montato così com'è senza modificare le fasi ti consiglio di lasciarlo così com'è, al limite controlla il rapporto di compressione, ma non amdare oltre 13:1
abbassare lo squish vuol dire alzare il rapporto di compressione; questi motori da tosaerba murano con rdc troppo alti.

Allora te ne sei accorto! A proposito, come va lo sviluppo del tuo motore?

giopcast80 · 03-08-09, 15: 01

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Originariamente inviata da bcmteam

Allora te ne sei accorto! A proposito, come va lo sviluppo del tuo motore?

si, grazie a te!

tt fermo, per ora cago a spruzzo causa virus intestinale

poi appena mi rimetto parto per una settimana in montagna con donna e bimbo. cmq il motore l'ho richiuso ed anticipato 10 gradi, poi ho anche sistemato il telaio ed allineato bene corona e pignone (era per quello che si smagliava la catena). quando torno faccio una sessione di test in un parcheggio e posto i risultati nel mio topic

Io_N-Bello · 03-08-09, 15: 23

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Originariamente inviata da giopcast80

si, grazie a te!

tt fermo, per ora cago a spruzzo causa virus intestinale

poi appena mi rimetto parto per una settimana in montagna con donna e bimbo. cmq il motore l'ho richiuso ed anticipato 10 gradi, poi ho anche sistemato il telaio ed allineato bene corona e pignone (era per quello che si smagliava la catena). quando torno faccio una sessione di test in un parcheggio e posto i risultati nel mio topic

ottimo ottimo

EvoX86 · 03-08-09, 15: 37

Praticamente ho provato a misurarlo con il classico metodo dello stagno ma ho notato che lo stagno cosi come lo entravo usciva senza essere toccato... quindi ho smontato la testa ed ho visto che tra il pms e la fine del cilindro ci saranno si e no 2mm... quindi secondo voi non ha importanza? cmq io ho cambiato la guarnizione in rame con quella originale che è piu' bassa... ma sempre 2mm a okkio e croce

Io_N-Bello · 03-08-09, 15: 44

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Originariamente inviata da EvoX86

Praticamente ho provato a misurarlo con il classico metodo dello stagno ma ho notato che lo stagno cosi come lo entravo usciva senza essere toccato... quindi ho smontato la testa ed ho visto che tra il pms e la fine del cilindro ci saranno si e no 2mm... quindi secondo voi non ha importanza? cmq io ho cambiato la guarnizione in rame con quella originale che è piu' bassa... ma sempre 2mm a okkio e croce

ci sarebbero tante varianti,
la migliore sarebbe quella di
mettersi lì con un pò di pazienza
e misurare il motore nelle fasi e nel RDC
e poi già che uno lo controlla se è tutto OK
gli da una riguardata a livello di raccordatura di travasi e
e nella fasatura, dopo passerei al RDC,
in questa maniera faresti una messa appunto ottimale.

Stiacciare la compressione a casaccio senza sapere
niente è come farsi le segh€ a martellino....

03-08-09, 12: 16	#1
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	Problemone squish! Raga ho un grosso problema con il mio big bore.... oggi ho misurato lo squish...come è possibile che sia quasi 2mm?

03-08-09, 13: 16	#2
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	sei sicuro di averlo misurato bene??? poi cosa gli hai messo dentro per dire che è 2mm __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

03-08-09, 13: 19	#4
revolver147 MotoGP Biker Registrato dal: 11-03-09 ubicazione: saronno Età : 45 Messaggi: 3,123 Minimoto: Ex cina mk2, ex c1, Grc RR proto Gresini Team, rcv 2013 mk4, PoliCina, miniscooter mk e Zpf 207	si ma non di 2mm?? __________________ Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode possa volare i miei feedback: http://www.minimotovrforum.it/feedba...volver147.html and Special thanks to Mauro's team

03-08-09, 13: 16	#3
giopcast80 Super Biker Registrato dal: 22-04-09 ubicazione: milano Messaggi: 1,773 Minimoto: wt + C1 as cina as possible! luky con gt scooter in cantiere...	da quello che sto rilevando nello sviluppo del mio motore lo squish è irrilevante. visto che il rapporto di compressione deve essere piuttosto basso per forza di cose avrai altezze di squish alte

03-08-09, 15: 37	#9
EvoX86 Mini Biker Registrato dal: 30-05-09 ubicazione: Catania Messaggi: 195 Minimoto: MK5 , C1	Praticamente ho provato a misurarlo con il classico metodo dello stagno ma ho notato che lo stagno cosi come lo entravo usciva senza essere toccato... quindi ho smontato la testa ed ho visto che tra il pms e la fine del cilindro ci saranno si e no 2mm... quindi secondo voi non ha importanza? cmq io ho cambiato la guarnizione in rame con quella originale che è piu' bassa... ma sempre 2mm a okkio e croce