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#81 |
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MotoGP Biker
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#82 | |
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una volta ho visto da qualche parte una bobina per cina aria con anticipo variabile... o me lo son sognato? mah cercherò!
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#83 | |
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MotoGP Biker
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si potrebbe tornire il volano e mantenere solo le alette fissandole con le 3 viti sul rotore, ci sarebbero un pò di lavori da fare ma potrebbe funzionare...
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#84 | |
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Super Biker
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cmq è davvero un'ottima idea un ultima nota: se è a scintilla persa (una scintilla ogni giro) allora si può adattare, altrimenti no (un 4 t fa una scintilla ogni 2 giri), ma credo proprio che sia a scintilla persa. |
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#85 | |
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MotoGP Biker
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#86 |
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Un motore decompresso, va anticipato e ingrassato, non aver paura di anticipare molto, e usa se necessario anche chiavette anticipate, per trovare la giusta misura prova ad non usare la chiavetta, tanto è conico e il volano non si muove, quando trovi la giusta posizione di anticipo, prova a stringere il volano di 1/2 mm per volta anticipando. trovato il giusto anticipo prendi come riferimento il pms e segni volano e carter, dopo di chè ti crei una chiavetta con il giusto anticipo.
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#87 | |
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#88 | |
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xkè la benziana ha bisogno del suo tempo per bruciare, maggiore la compressione minor tempo per bruciare minore l'anticipo. ...e viceversa...
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#89 |
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giustissimo, a parte il fatto che forse volevi scrivere PMS, è ke nn mi aspettavo proprio di dover anticipare, itenendo già eccessivi i 45° calcolati... devo ancora abituarmi a ragionare al contrario di come ho sempre fatto!
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#90 |
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sisi PMS
![]() non vorrei sparare un altra cantonata ma mi pare che in gradi si và in circa 15-20 di anticipo, mentre in MM di testa col comparatore fra 1,8 e 2,2. Però con questo volano e bobina non si capisce quando inizia... quindi l'unica è andare per tentativi.
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