andrealeon

Ragazzi un consiglio, vorrei imparare a condurre un pò più seriamente la mia mk2, fino ad ora l'ho usata con i miei amici girando senza troppa tecnica posizioni giuste di guida ecc....
Ho una domanda da farvi, come si fa a toccare la saponetta a terra?Ho fatto delle prove e non arrivo nemmeno vicino all'asfalto....!
Può essere una posizione errata delle pedane?Ora ho due "prolunghe" dritte sulla base delle originali, è giusta come posizione o è forse meglio metterle arretrate?Spiegatemi un pò come c'è le avete voi.
Inoltre i piedi come vanno tenuti sulle pedane?ci sono delle posizioni particolari?
I manubri posso tenerli dritti (o quasi) o è meglio tenerli inclinati?
Spero di essermi spiegato abbastanza bene e spero che qualcuno mi aiuti...
Ciao e grazie a tutti

speedman

io le pedane le ho tolte e i piedi li tengo rivolti verso l' interno con l' esterno della scarpa appoggiato sull' attacco delle ex pedane ....quando arrivi in curva se vuoi toccare col ginocchio come in moto-gp devi spostare il chiulo sulla sella se curvi a destra il culo più a destra e viceversa butta giù la moto senza paura di cadere e tieni giu la testa per incarenarti prova e facci sapere ciao

fianfian-flo

E' questione di piedi, devono essere messi con la suola verso la carena, lo so sembra strano e' un posizione un po innaturale ma in mini si va cosi, poi per le prime volte ti sposti leggermente con il sedere verso l'interno della curva che vuoi fare. Per imparare, fai dei cerchi o delgi otto a bassa velocita' e scendi gradualmente.

Attento con le prolunghe che nn siano troppo lunche altrimenti quando pieghi toccano e fanno leva e cadi.

I manubri vanno tenuti orrizontali.

Ripio

Quoto Fianfian, molto importante il fatto di non averle troppo larghe, le originali sono troppo larghe e non ti permettono di piegare fino a toccare il ginocchio. Le originali vanno tagliate un paio di centimetri.
Per me le pedane vanno messe leggermente in posizione avanzata rispetto al perno che esce dal telaio.
Un trucco per toccare il ginocchio le prime volte: ti sposti molto sulla sella sul lato della curva e abbassi il ginocchio, cosi' riesci a toccare anche con la moto poco piegata.

PigsOnTheWing

Per le pedane devono essere, come si diceva sopra, abbastanza corte in modo da non toccate per terrra. La loro posizione avanzata o arretrata dipende da come va bene a te e anche dalla lunghezza delle tue gambe.
Per il ginopcchio: anche se fa figo grattare la saponetta, per come la vedo io non è indispensabile. Una curva per essere percorsa velocemente si deve piegare il giusto e non di più: il ginocchio serve diciamo da "misura" per sapere quanto stai piegando e qual'è il limite ma non devi dargli troppo peso altrimenti rischi di fare perno.

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davlight

bhè io ho notato che da quando riesco a toccare col ginocchio (tocco perchè mi allungo io di più, non perchè piego di più) riesco a "sentire" meglio l'asfalto e quindi riesco ad andare più velocemente. Penso che serva per farti sentire meglio il limite. E poi... quando sfregano le ginocchiere... che goduria

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andrealeon

Grazie per i consigli proverò il prima possibile....quindi x la posizione delle pedanine è una questione personale e di stile di giuda se metterle arretrate o avanzate o lasciarle dritte al perno del telaio?

658290

Ma secondo voi, è possibile in qualche modo "costruirsi" un supporto pedane da montare sulle nostre mk, in maniera da alzare notevolmente le pedane?

Mi spiego meglio: mi piacerebbe creare dei supporti con uno o eventualmente 2 punti di attacco (similmente a quanto avviene per grc, dm ecc...) in modo da poter portare le pedaline in una posizione più alta, per capirci avere la pedalina di fianco al pull start a desta, e logicamente alla stessa altezza a sinistra (quindi davanti al pignone...)

un punto d'attacco potrebbe essere l'attuale tondino dove ci sono normalmente le pedane, e per l'altro sto ancora cercando illuminazioni...

Voi che ne pensate? Sto dicendo solo cag**e?

anto.vane

ci avevo pensato pure io a delle pedane a quel modo e supponevo di saldare una piastrina sul trave del telaio dove poi poter attaccare l'eventuale pedana...il problema secondo me è ke il pullstart già di x sè è molto sporgente, se poi ci aggiungi anke la pedana toccheresti subito...

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658290

No beh, quello neanche tanto: adesso come adesso ho le pedane di pbp, quelle lunghe, e le ho battute dentro finchè potevo (quindi in battuta al telaio) e sporgono circa 1 cm in più rispetto al traversino standard delle pedane. Già così mi è capitato di grattare le pedane sull'asfalto...

Però, ho notato che se pieghi la mini al massimo (fa una prova da fermo) e vai a vedere l'angolo di incidenza con l'asfalto, vedrai che se metti la pedana (quella classica cinese) di fianco all'accensione prima che questa tocchi tu ha già grattato per bene con il traversino del telaio....

Il problema casomai è realizzare un sistema che ti permetta di staccare in caso di bisogno le staffe (quindi non saldarle direttamente al telaio), perchè sennò se devi smontare il motore diventa complicata la cosa...