lavorazione big bore - Pagina 2

racing · 20-06-07, 19: 16

oggi mi è arrivato il dremel!! domani allargo i travasi!!!!!

mipmap · 20-06-07, 20: 08

Se allarghi troppo le luci rischi lo spaccamento della fascia, in toeria il bordo delle luci va arrotondato per favorire il rientro della fascia che fuoriesce leggermente, per lo scarico ho sentito di non superare il 70% dell'alesaggio come larghezza. Domanda: Con bb il motore prende molti giri in piu'? ha le fasature diverse?

Fulviux · 20-06-07, 20: 08

Io con il dremel, avevo "preparato" il cilindro della RBlata,
è stato un lavoraccio ma a qualche cosa è servito!

OT: mipmap, di che paese sei a trento?

gpracing29 · 20-06-07, 21: 04

Lavorarlo troppo sfasa l'anticipo, dato che non ha l'anticipo variabile meglio stare nei limiti

mipmap · 20-06-07, 21: 42

Quote:

Originariamente inviata da Fulviux

Io con il dremel, avevo "preparato" il cilindro della RBlata,
è stato un lavoraccio ma a qualche cosa è servito!

OT: mipmap, di che paese sei a trento?

Lavoro a Villazzano, e ho la casa a Sopramonte, sabato e domenica di solito sto dai miei a Solaro

Officina23 · 21-06-07, 08: 25

Corretto l'intervento per raccordare i travasi al carter (prima o poi lo faccio anch'io) ma non toccarli nella parte più alta, quella sul cilindro: i travasi devono sempre essere più larghi sotto e più stretti sopra altrimenti i gas freschi non ricevono "l'accelerazione" giusta per riempire il cilindro.

racing · 21-06-07, 09: 50

ok!!!! poi vi faccio sapere

rm minimoto · 21-06-07, 20: 26

Quote:

Originariamente inviata da ODINO

salve a tutti! mi chiamo Luca e sono di Roma. è un po' che leggo questo forum ma solo madesso mi sono convinto ad esporvi il mio quesito. posseggo una mk V con big bore,albero,frizione regolabile e molle gialle polini, scarico della C1 un po' modificato, lamella 0,25 polini e dell'orto SHA 15.15.
vorrei elaborare ulteriormente il big bore; prima di montarlo allargai di poco il terzo travaso e lo resi più profondo, ma ora vorrei raccordare le luci ai carter.
pensavo di prendere il cilindro, metterci la guarnizione (che dovrebbe avere la forma dei carter)e segnare con un pennarello sul cilindro stesso le zone in eccesso da eliminare,togliendo così il gradino. è corretta come procedura?
grazie in anticipo a tutti!!

se vuoi preparare come si deve il tuo motore , contattami in pm.
ne ho fatti molti con ottimi risultati
garantisco il lavoro e il prezzo e molto accessibile
ciao

gpracing29 · 21-06-07, 21: 02

non strozzare i travasi: devono essere sempre raccordati quelli sopra con quelli sotto no sentire consigl "azzardati"

!

simone418 · 23-08-07, 16: 38

ciao
qualcuno ha misurato i diagrammi dei cilindri originali e del BB cosi da avere un idiea di quali sono le fasature

20-06-07, 20: 08	#13
Fulviux Super Biker Registrato dal: 21-03-06 ubicazione: Villa Guardia (CO) Età : 57 Messaggi: 1,385 Minimoto: Dream 666 in fase di trasformazione!	Io con il dremel, avevo "preparato" il cilindro della RBlata, è stato un lavoraccio ma a qualche cosa è servito! OT: mipmap, di che paese sei a trento? __________________ Ciao, Fulvio ------------------------------------------------------ Non correre piu' forte di quanto il tuo Angelo Custode possa volare! ------------------------------------------------------

21-06-07, 21: 02	#19
gpracing29 Bannato Bannato Registrato dal: 19-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 355 Minimoto: Cinese ad aria	non strozzare i travasi: devono essere sempre raccordati quelli sopra con quelli sotto no sentire consigl "azzardati"!

20-06-07, 19: 16	#11
racing MotoGP Biker Registrato dal: 26-03-07 ubicazione: casa Messaggi: 2,594 Minimoto: minicross	oggi mi è arrivato il dremel!! domani allargo i travasi!!!!!

20-06-07, 20: 08	#12
mipmap Mini Biker Registrato dal: 03-06-07 ubicazione: milano (solaro) e trento Età : 48 Messaggi: 70 Minimoto: cina mk5, phbg 19, collettore artigianale, lamella	Se allarghi troppo le luci rischi lo spaccamento della fascia, in toeria il bordo delle luci va arrotondato per favorire il rientro della fascia che fuoriesce leggermente, per lo scarico ho sentito di non superare il 70% dell'alesaggio come larghezza. Domanda: Con bb il motore prende molti giri in piu'? ha le fasature diverse?

20-06-07, 21: 04	#14
gpracing29 Bannato Bannato Registrato dal: 19-06-07 ubicazione: Roma Messaggi: 355 Minimoto: Cinese ad aria	Lavorarlo troppo sfasa l'anticipo, dato che non ha l'anticipo variabile meglio stare nei limiti

21-06-07, 08: 25	#16
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Corretto l'intervento per raccordare i travasi al carter (prima o poi lo faccio anch'io) ma non toccarli nella parte più alta, quella sul cilindro: i travasi devono sempre essere più larghi sotto e più stretti sopra altrimenti i gas freschi non ricevono "l'accelerazione" giusta per riempire il cilindro.

21-06-07, 09: 50	#17
racing MotoGP Biker Registrato dal: 26-03-07 ubicazione: casa Messaggi: 2,594 Minimoto: minicross	ok!!!! poi vi faccio sapere

23-08-07, 16: 38	#20
simone418 Mini Biker Registrato dal: 18-09-06 ubicazione: firenze Messaggi: 109 Minimoto: cinese aria mk5 colore blu met	ciao qualcuno ha misurato i diagrammi dei cilindri originali e del BB cosi da avere un idiea di quali sono le fasature