Accelerazione E Ripresa Ok Ma Velocita.... - Pagina 2

browning84 · 24-05-07, 07: 12

ragazzi per avere un allungo decente io direi di partire con un pignone da 7 e corona da 66, con il pignone da 6 la mini sarà sempre sù di giri se dove girate vi è un rettilineo molto lungo, se invece la pista ha molte curve e un rettilineo breve allora penso che conviene lasciare il pignone da 6

Officina23 · 24-05-07, 09: 11

Con un pignone da 6, passando da 72 denti di corona a 70 si ha un incremento di velocità pari a 1,25 km/h, fate voi...

Lasciando la corona da 72 e cambiando il pignone con uno da 7 denti aumenti la velocità di 7,26 km/h (passi da 43,54 a 50,80 circa a 10mila giri); se hai sotto un 49cc lo puoi fare, se invece hai un 39cc lascia perdere perché la ripresa andrebbe a farsi friggere, a meno che tu non sia un peso piuma, diciamo intorno ai 35kg.
Per la cronaca, il rapporto corona/pignone con 72/6 è di 12:1 (12 giri dell'albero per fare un giro di ruota).

Morale della favola, se vuoi la botte piena e la moglie ubriaca (alias accelerazione e velocità) monta un pignone da 7 denti, corona da 72, frizione regolabile (tarata più in alto di quella originale) ma soprattutto marmitta, marmitta e poi ancora marmitta!
Non c'è niente che migliori un motore più di una marmitta decente. Vai con la Zocchi o la Tecnigas se vuoi coppia, oppure prendi la jetpro se vuoi ripartire il miglioramento anche agli alti.

Infine, lascia pure le lamelle da 0.25, ti danno più spunto rispetto alle 0.30 e comunque non andranno mai in risonanza perché prima di superare i 15mila giri hai voglia!

coski · 24-05-07, 13: 23

7 km/h mi farebbero comodo, come le sai ste cose?

racing · 24-05-07, 13: 25

Quote:

Originariamente inviata da meccanico

Con un pignone da 6, passando da 72 denti di corona a 70 si ha un incremento di velocità pari a 1,25 km/h, fate voi...

Lasciando la corona da 72 e cambiando il pignone con uno da 7 denti aumenti la velocità di 7,26 km/h (passi da 43,54 a 50,80 circa a 10mila giri); se hai sotto un 49cc lo puoi fare, se invece hai un 39cc lascia perdere perché la ripresa andrebbe a farsi friggere, a meno che tu non sia un peso piuma, diciamo intorno ai 35kg.
Per la cronaca, il rapporto corona/pignone con 72/6 è di 12:1 (12 giri dell'albero per fare un giro di ruota).

Morale della favola, se vuoi la botte piena e la moglie ubriaca (alias accelerazione e velocità) monta un pignone da 7 denti, corona da 72, frizione regolabile (tarata più in alto di quella originale) ma soprattutto marmitta, marmitta e poi ancora marmitta!
Non c'è niente che migliori un motore più di una marmitta decente. Vai con la Zocchi o la Tecnigas se vuoi coppia, oppure prendi la jetpro se vuoi ripartire il miglioramento anche agli alti.

Infine, lascia pure le lamelle da 0.25, ti danno più spunto rispetto alle 0.30 e comunque non andranno mai in risonanza perché prima di superare i 15mila giri hai voglia!

,davvero eccellente la tua risposta!!!! bravo

Officina23 · 24-05-07, 16: 24

Ho fatto un foglio in excel, inserisci pignone, corona, giri motore, e in base alla dimensione della gomma hai la velocità.
Devo specificare che come misura ho preso quella dichiarata dalla PMT, che si riferisce alla ruota smontata quindi sgonfia (110/50 r6.5 = raggio 275,1 mm = circonferenza 864,25mm). In realtà sul cerchio la ruota è più grande come circonferenza (circa 90 cm.), quindi la velocità teorica è un po' superiore, diciamo di 2/3 km/h. Tralasciamo lo schiacciamento dovuto al peso altrimenti non si finisce più!

jomba · 24-05-07, 18: 29

ma e un forum di ingegneri questo

jomba · 24-05-07, 18: 30

io ho la corona dietro da 55 e il pignone da 6...di ripresa non e proprio il max pero si sente la coppia quando entra...e non ho la marmitta.
lo sento dire e mi sa che e vero...la marma fa tanto!

browning84 · 24-05-07, 19: 42

ciao ragazzi se cercate qualcosa su cui regolarvi con rapporti di corone e pignone cercate che vi è una guida ben fatta nel sito dove in base al pignone e alla corona e numero di giri vi dice la velocità max....... comunque se interessa a qualcuno stò vendendo sia la campana con pignone da 7 , sia marmitta e sia frizione regolabile a 2 massette . ciao

24-05-07, 07: 12	#11
browning84 Super Biker Registrato dal: 18-12-06 ubicazione: BARI Età : 41 Messaggi: 1,360 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 BZM 50 CC	ragazzi per avere un allungo decente io direi di partire con un pignone da 7 e corona da 66, con il pignone da 6 la mini sarà sempre sù di giri se dove girate vi è un rettilineo molto lungo, se invece la pista ha molte curve e un rettilineo breve allora penso che conviene lasciare il pignone da 6 __________________ ragazzi tremate le blata son arrivate

24-05-07, 19: 42	#18
browning84 Super Biker Registrato dal: 18-12-06 ubicazione: BARI Età : 41 Messaggi: 1,360 Minimoto: BLATA ORIGAMI B1 BZM 50 CC	ciao ragazzi se cercate qualcosa su cui regolarvi con rapporti di corone e pignone cercate che vi è una guida ben fatta nel sito dove in base al pignone e alla corona e numero di giri vi dice la velocità max....... comunque se interessa a qualcuno stò vendendo sia la campana con pignone da 7 , sia marmitta e sia frizione regolabile a 2 massette . ciao __________________ ragazzi tremate le blata son arrivate

24-05-07, 09: 11	#12
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Con un pignone da 6, passando da 72 denti di corona a 70 si ha un incremento di velocità pari a 1,25 km/h, fate voi... Lasciando la corona da 72 e cambiando il pignone con uno da 7 denti aumenti la velocità di 7,26 km/h (passi da 43,54 a 50,80 circa a 10mila giri); se hai sotto un 49cc lo puoi fare, se invece hai un 39cc lascia perdere perché la ripresa andrebbe a farsi friggere, a meno che tu non sia un peso piuma, diciamo intorno ai 35kg. Per la cronaca, il rapporto corona/pignone con 72/6 è di 12:1 (12 giri dell'albero per fare un giro di ruota). Morale della favola, se vuoi la botte piena e la moglie ubriaca (alias accelerazione e velocità) monta un pignone da 7 denti, corona da 72, frizione regolabile (tarata più in alto di quella originale) ma soprattutto marmitta, marmitta e poi ancora marmitta! Non c'è niente che migliori un motore più di una marmitta decente. Vai con la Zocchi o la Tecnigas se vuoi coppia, oppure prendi la jetpro se vuoi ripartire il miglioramento anche agli alti. Infine, lascia pure le lamelle da 0.25, ti danno più spunto rispetto alle 0.30 e comunque non andranno mai in risonanza perché prima di superare i 15mila giri hai voglia!

24-05-07, 13: 23	#13
coski Super Biker Registrato dal: 18-05-07 ubicazione: Arcore (Mi) Età : 35 Messaggi: 982 Minimoto: Dm o Grc?	7 km/h mi farebbero comodo, come le sai ste cose?

24-05-07, 16: 24	#15
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Ho fatto un foglio in excel, inserisci pignone, corona, giri motore, e in base alla dimensione della gomma hai la velocità. Devo specificare che come misura ho preso quella dichiarata dalla PMT, che si riferisce alla ruota smontata quindi sgonfia (110/50 r6.5 = raggio 275,1 mm = circonferenza 864,25mm). In realtà sul cerchio la ruota è più grande come circonferenza (circa 90 cm.), quindi la velocità teorica è un po' superiore, diciamo di 2/3 km/h. Tralasciamo lo schiacciamento dovuto al peso altrimenti non si finisce più!

24-05-07, 18: 29	#16
jomba Junior Biker Registrato dal: 17-04-07 ubicazione: hinterland milanese Messaggi: 453 Minimoto: c1 underconstruction	ma e un forum di ingegneri questo

24-05-07, 18: 30	#17
jomba Junior Biker Registrato dal: 17-04-07 ubicazione: hinterland milanese Messaggi: 453 Minimoto: c1 underconstruction	io ho la corona dietro da 55 e il pignone da 6...di ripresa non e proprio il max pero si sente la coppia quando entra...e non ho la marmitta. lo sento dire e mi sa che e vero...la marma fa tanto!