ho voglia di esagerare - Pagina 6

ElBarto · 15-11-06, 17: 12

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Originariamente inviata da Racer Boy

Allora ho notato piu volte che quando parli di 70cc per scooter e no 80cc xke nn ce ne sono c'è solo il fabrizi 86cc ed il faccioli idem se nn sbaglio dici di voler arrivare a 10cv.
Ok questo è possibile con un motore di fascia base xke le elaborazioni su scooter si dividono in base intermedia semispinta e spinta.

in oridine la potenza approssimativa con elaborazione completa...
base 9-10cv
intermedia 11-15
semispinta 17-18
spinta 19-22/23

Sono valori molto approsimativi perche dipende dal resto dell'elaborazione come espensione, alimentazione trasmissione ecc...
ora pensa se si monta un motore di fascia spinta con un elaborazione fatta ad opera d'arte su di uno scooter dal peso approssimativo di 150kg pilota incluso con rapportatura finale allungata di +15% si possono raggiungere velocità effettive di oltre 130km/h
non oso immaginare cosa succederebbe sotto una mini...

dubito ke la trasmissione influisca sul CV di un motore...

matrixgab · 15-11-06, 17: 58

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Originariamente inviata da Mattrace

be allora io metto sula mia vespa un motore di una moto guzzi
giusto x aumentare la velocità

MA perfavore raga

Occhio raga che c'è gente che ha messo anche un motore 4 cilindri in linea sulla vespa...
PANICO

ho il video!!!

matrixgab · 15-11-06, 18: 00

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Originariamente inviata da ElBarto

una volta su una rivista ho visto una twingo ke per motore aveva la turbina di un aereo a reazione che attraversava tutta la makkina
ma ricordiamoci ke la potenza è nulla senza controllo...

mmmh, deve essere un pò scomoda per fare le manovre in parcheggio!!!

ElBarto · 15-11-06, 18: 59

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Originariamente inviata da matrixgab

Occhio raga che c'è gente che ha messo anche un motore 4 cilindri in linea sulla vespa...
PANICO

ho il video!!!

se non mi fai avere in qualche modo il video, prendo una delle tue scarpettine da Fatina misura 31 (metri) e non ti dico dove te la introduco!!!!

mattia90 · 15-11-06, 19: 06

video video video!

Racer Boy · 16-11-06, 01: 08

Su di uno scooter con trasmissione cvt si che influisce...
se prendi per esempio un elaobrazione completa malossi MHR con un gt team 7T ts, 28phbh, filtro della serie E tipo E5 E13 ecc... collettore diritto, pacco lamellare vl14 scarico MHR team, albero MHR con biella in titanio interasse 85mm, carter lavorati accensione a rotore interno con centralina digitronic ad anticipo variabile, ci monti una trasmissione over range e poi la togli e ci metti su una di serie vedi che i cv scendono

matrixgab · 16-11-06, 08: 33

Quote:

Originariamente inviata da ElBarto

se non mi fai avere in qualche modo il video, prendo una delle tue scarpettine da Fatina misura 31 (metri) e non ti dico dove te la introduco!!!!

datemi la mail che appena lo trovo (devo ravanare fra i cd che ho a casa...) ve lo mando.

KIAS666 · 16-11-06, 09: 43

sono propenso per un 90

trovato su ebay

poi vi dico tutto

Wheeling#69 · 16-11-06, 13: 26

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Originariamente inviata da KIAS666

sono propenso per un 90

trovato su ebay

poi vi dico tutto

io non voglio sempre fare il rompiballe, ma il cambiare cilindro con uno che non è progettato per quel blocco motore non è una cosa semplice.
non basta adattare i fori dei 4 prigionieri.
Hai misurato quale è la corsa del tuo pistone?
Hai misurato il punto di partenza (PMI) e il punto di arrivo (PMS)?
Cosa te ne fai di un cilindro che è più grosso e performante se poi il pistone ti rimane ad un centimetro dalla fine della camicia del cilindro e hai un rapporto di compressione di 2:1 (esagero) e una fasatura di scarico di 230° e di travasi di 200°?
Non è che poi con il Dreemel sistemi le cose.

Poi come la metti con i travasi? parlo dei veri travasi quelli che ci sono in un cilindro serio. Se il carter non ha le aperture per mandare su la miscela le fai te?

Scusami se ti ho messo qualche dubbio, ma è necessario mettere un paio di puntini sulle "I".
ciao

Killer#7 · 16-11-06, 13: 45

puo essere anke divertente ma secondo me insensata... come ti ha detto qlk per poki cv in piu troppi sbattiment montaci un bel poli con carb e scarico e vedrai come vai...

15-11-06, 19: 06	#55
mattia90 MotoGP Biker Registrato dal: 02-01-06 ubicazione: Roma - Cinecittà Età : 35 Messaggi: 17,729 Minimoto: MK2, Pit: Dream 666 Supermotard Extreme 140 & Alambiccus EVO cross 125	video video video! __________________ Dream 666SM Extreme 140 & Alambiccus EVO Motard 125

16-11-06, 09: 43	#58
KIAS666 Junior Biker Registrato dal: 03-10-06 ubicazione: Genova Messaggi: 354 Minimoto: kawa750	sono propenso per un 90 trovato su ebay poi vi dico tutto __________________ Il solo con il vero spirito delle minisuperbike

16-11-06, 13: 45	#60
Killer#7 Junior Biker Registrato dal: 05-11-06 ubicazione: Roma Età : 39 Messaggi: 549 Minimoto: Z1 Reverse Kit Polini 15Cv.	puo essere anke divertente ma secondo me insensata... come ti ha detto qlk per poki cv in piu troppi sbattiment montaci un bel poli con carb e scarico e vedrai come vai... __________________ G1 blocco Polini, Marma Zocchi, Carba 18 Dell'Orto, Filtro Polini, Gomme PmT T41,Pinze Polini, Corona Bzm, Pignone Bzm

16-11-06, 01: 08	#56
Racer Boy Mini Biker Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: Portocannone (CB) Età : 42 Messaggi: 83 Minimoto: WT Motors	Su di uno scooter con trasmissione cvt si che influisce... se prendi per esempio un elaobrazione completa malossi MHR con un gt team 7T ts, 28phbh, filtro della serie E tipo E5 E13 ecc... collettore diritto, pacco lamellare vl14 scarico MHR team, albero MHR con biella in titanio interasse 85mm, carter lavorati accensione a rotore interno con centralina digitronic ad anticipo variabile, ci monti una trasmissione over range e poi la togli e ci metti su una di serie vedi che i cv scendono