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Vecchio 13-10-06, 16: 11   #11
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Salve a tutti sono nuovo ho consultato i vostri consigli su come togliere la frizione e dico siete eccezionali ho subito risolto il problema ho delle domande da farvi



volevo chiedere come mai la frizione originale ha la fessura per la mezza lunetta di bloccaggio ma non c'e la lunetta?
poi secondo voi io ho una MK2 com'è?sinceramente
e perche noto che la ruota quando gira tende legermente a far uscire la catena?

Ultima modifica di foggy86 ; 13-10-06 a 16: 53
foggy86 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 13-10-06, 16: 17   #12
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io la prima volta l'ho tolta facendo leva con un cacciavite....dopo mezz'ora e un sacco di bestemmie è uscita....
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Vecchio 13-10-06, 18: 00   #13
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Originariamente inviata da foggy86 Visualizza il messaggio
Salve a tutti sono nuovo ho consultato i vostri consigli su come togliere la frizione e dico siete eccezionali ho subito risolto il problema ho delle domande da farvi



volevo chiedere come mai la frizione originale ha la fessura per la mezza lunetta di bloccaggio ma non c'e la lunetta?
poi secondo voi io ho una MK2 com'è?sinceramente
e perche noto che la ruota quando gira tende legermente a far uscire la catena?
controlla che la corona sia dritta facendo girare la ruota, se vedi che è storta è meglio sostituirla. poi controlla l'allineamento pignone-catena-corona, se lavorano storti è facile che la catena esca
manu84 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-10-06, 01: 31   #14
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Grazie MANU86, sai sto per montare alla mia MK2 marmitta quella a serpentina carburatore 14/14 con relativo collettore e filtro da gara e frizione regolabile a due
ganasce come mi andra tu che noto sei un vetereano?

poi come va montato il filtro benzina ha un verso non ci sono freccie?

poi scusami ma come faccio a montare un robinetto benzina a quei serbatoi cinesi in plastica?
foggy86 non è collegato   Rispondi quotando
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