Differenza minimo tra motore caldo e motore freddo - Pagina 3

benny66 · 17-02-14, 09: 09

Sabato a Torricola ho avuto occasione di notare questo:

All' accensione e' ovviamente partita molto accelerata.
Dopo una decina di secondi il minimo si e' abbassato ma dando dei colpetti di acceleratore al rilascio il minimo si alzava leggermente e poi si stabilizzava, segno evidente di un minimo magro...
Dopo aver percorso il tratto fino all' ingresso in pista la situazione si e' stabilizzata per tutto il pomeriggio e la moto e' andata benissimo.

....mah..!!!!!!!

**Tucatucacincilla** · 17-02-14, 21: 57

controlla paraoli, guarnizioni, collettore che non tiri aria da qualche parte.

benny66 · 19-02-14, 13: 41

Dovrei aver trovato il problema.
Ieri ho smontato la frizione (perche da sostituire) ed ho notato il paraolio leggermente storto.....eppure lo avevo controllato diverse uscite fa!!!!!
Adesso sembra come essersi parzialmente sfilato da una parte...e il bello e' che e' ben incastrato...non capisco proprio come possa succedere una cosa del genere.
E' non era neppure un paraolio cinese...

Qualcuno mi puo' suggerire come sfilarlo senza smontare il motore?

fabrynetwork · 19-02-14, 16: 40

Quote:

Originariamente inviata da benny66

Dovrei aver trovato il problema.
Ieri ho smontato la frizione (perche da sostituire) ed ho notato il paraolio leggermente storto.....eppure lo avevo controllato diverse uscite fa!!!!!
Adesso sembra come essersi parzialmente sfilato da una parte...e il bello e' che e' ben incastrato...non capisco proprio come possa succedere una cosa del genere.
E' non era neppure un paraolio cinese...

Qualcuno mi puo' suggerire come sfilarlo senza smontare il motore?

cacciavite molto piccolo tra perno albero e paraolio fai leva verso di te ed esce in un attimo, magari nel modo di mettere la friz la chiavella non era bene in sede e si è impuntata con il paraolio spingendolo

benny66 · 20-02-14, 08: 37

La frizione della cina ad aria non ha la chiavetta perche' ha il foro conico.

17-02-14, 09: 09	#21
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Sabato a Torricola ho avuto occasione di notare questo: All' accensione e' ovviamente partita molto accelerata. Dopo una decina di secondi il minimo si e' abbassato ma dando dei colpetti di acceleratore al rilascio il minimo si alzava leggermente e poi si stabilizzava, segno evidente di un minimo magro... Dopo aver percorso il tratto fino all' ingresso in pista la situazione si e' stabilizzata per tutto il pomeriggio e la moto e' andata benissimo. ....mah..!!!!!!! __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

17-02-14, 21: 57	#22
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	controlla paraoli, guarnizioni, collettore che non tiri aria da qualche parte. __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

19-02-14, 13: 41	#23
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	Dovrei aver trovato il problema. Ieri ho smontato la frizione (perche da sostituire) ed ho notato il paraolio leggermente storto.....eppure lo avevo controllato diverse uscite fa!!!!! Adesso sembra come essersi parzialmente sfilato da una parte...e il bello e' che e' ben incastrato...non capisco proprio come possa succedere una cosa del genere. E' non era neppure un paraolio cinese... Qualcuno mi puo' suggerire come sfilarlo senza smontare il motore? __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi

20-02-14, 08: 37	#25
benny66 Super Biker Registrato dal: 09-09-09 ubicazione: Torvaianica (Roma) Età : 59 Messaggi: 1,161 Minimoto: Lucky7, Avotek e DM 2010 50cc BZM	La frizione della cina ad aria non ha la chiavetta perche' ha il foro conico. __________________ Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi