EnginePaolo

Ecco devo capire come fissarlo al meglio. Una soluzione ottimale perchè quella di serie non è ottimale. A lungo andare per via delle alte temperature la staffa di fissaggio si fonderebbe con il terminale della marmitta.

EnginePaolo

Agli alti regimi è un terremoto. Il carburatore cinese mi spruzza fuori miscela dal circuito di arricchimento del carburatore ed è nebulizzata. E' very normale oppure no?

Cappe

Ma perché pensi che si fonda la staffa di fissaggio del terminale della marmitta? Magari si rompe sulla saldatura ma fondersi mi sembra un po' esagerato...!
Puoi posare una foto riguardante quella zona? Cosi' almeno si capisce qualcosa e ti si puo' consigliare come fare...!
Ma sei ancora con il carburatore cinese 12/12......????
Non hai un meccanico che magari ha un carburatore usato Dellorto da venderti? Ti prendi un collettore,ti fai le guarnizioni e cosi' hai finito di INZUPPARTI di miscela!!!
Stringi BENE tutte le viti,non e' di fondamentale importanza che ci siano le ranelle spaccate!
Anzi metti qualche foto di tutta la mini...cosi' capiamo un po' tutto in generale...!!!

EnginePaolo

Si, è tutta scarburata viaggia bene agli alti
Non ho detto che si fonde la staffa ma che si fonde la marmitta con il calore e infatti si crepò in quel punto e mi toccò stuccarla con l'acciaio liquido. Diventò un cratere.
Qui l'unica cosa che ti possono vendere, è la fame

EnginePaolo

Ho letto in rete che quando agli alti si ha un rifiuto di miscela è normale a patto che non faccia fatica ad accendersi e non si imbratta il filtro dell'aria appena il Motore viene acceso.
Quando il Motore si accende a fatica il pacco lamerllare potrebbe esserne la causa.
In effetti quel pacco non mi ha mai convinto però si accende manifestando ingolfaggio di miscela ma si accende e poi tira fino agli alti con molta tranquillità.
Il rifiuto è alto quando il motore è agli alti regimi per qualche attimo sembra affogarsipoi riprende a girare bene.


La catena penso che deve essere sostituita perchè in un punto è debole e non si innesta a fatica sui denti del pignone.

Dany65

Lo scarico è impossibile che si fonde!
Le crepe sono causate dalle vibrazioni, non dal calore.
Cmq inizia a sistemare lo scarico e le vibrazioni, poi pensa al carburatore.
Per la catena prova prima a pulirla per bene con del petrolio bianco e ingrassala per bene.

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EnginePaolo

Il carburatore? Va benissimo fino a che poi non noto delle trsudazioni intorno al cavo acceleratore o nei dintorni del rubinetto della miscela probabilmente risente delle vibrazioni oltre alla sua pessima qualità.
La cosa strana è che non perde. Mi permette di accendere il Motore, girare anche per buon tempo poi si "arrabbia" e mi butta fuori benzina dal tubicino dello spugo.
Sembra una filastrocca ma è tutto vero.
Quando penso di aver trovato l'esatta regolazione della forcina si verifica un inconveniente
Quando pieghi troppo la forcina, il valvolino rimane chiuso completamente quando invece trovi il modo di far scendere la miscela e chiudere l'orifizio funziona bene, accelero a manetta e risponde benissimo (a parte quel rifiuto) ad un certo tratto senza perchè e percome "sputa" fuori dal tubicino di spurgo.
Come dice qualcuno in un altro mio thread, ha bisogno di continua e regolare manutenzione.


Lo scarico complice la staffa appoggiata su di esso con il calore creò un cratere che ho riparato con l'acciaio liquido che ancora tiene. E' una marmitta di qualità pessima.
Bisogna che risolva il problema vibrazioni. Ed è ardua la faccenda.

Dove trovo il petrolio bianco? Ti riferisci al Kerosene??

dany_XIII

NON E' IL CALORE !

Se riucissi a fare dei gas di scarico così caldi da fondere lo scarico.... bhe avresti incollato tutto da un pezzo.

Devi solamente evitare che lo scarico vibri utilizzando staffe rigide ancorate al telaio e lo scarico non ti si danneggerà più.

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Ste#155

Dando per scontato che i supporti siano interi come ti hanno già suggerito ci sono degli alberi cinesi che nascono davvero squilibrati, ricordo bene di quando avevo la cina ad aria che comprato l'albero a spalle piene lo avevo rivenduto dopo 1 uscita perchè la mini era diventata un frullatore....tanto da buttar addirittura fuori benzina dal coperchio superiore del carburatore....ed era un dellorto....
cmq di cinesi ad aria andare bene col carburatore originale ne ho viste davvero poche fortunate

EnginePaolo

Guarda che con la staffa che tiene lo scarico al telaio il trerminale si crepò in quel punto.