frizione si scalda e slitta! help!

ago · 10-06-13, 15: 39

ciao ragazzi, sto sistemando la mini ad aria per la morosa, monta jet pro, big bore lavorato,albero spalle piene carter lavorati, carbu 15 e lamella monopetalo polini, più frizione 2 masse regolabile cinese.

ora il punto è: ho alzato la frizione che attacca più alta rispetto all'originale (non ho contagiri e non saprei dire quanto ma forse sui 4000), la frizione a freddo va bene, ma dopo 2 minuti di utilizzo inizia a slittare!(si vede palesemente che a parità di giri tira molto meno!)
i giri di attacco sembrano gli stessi(o comunque non cambiano molto max 5-800giri) ma la frizione slitta molto di più!

cosa posso fare? l'unica è mettere delle massette ita?
ho visto queste: ZOC.100.0102 - Massetta carbonio 2 masse da zocchistore 35 euro, potrebbero risolvere?
grazie mille

lupo89 · 10-06-13, 16: 25

Nn ho idea di come sia fatta la frizione cinese.. controlla che la molla scorre bene nei guida molla spesso il problema puo essere quello. Se vuoi fare un buon lavoro cambia frizione e prendine una italiana. Che hai la possibilità di personalizzarla con le molle pesi tipp di massetta ect a seconda di chi la usa perche se la tua ragazza è leggera devi usare molle piu morbide se no slitta

ago · 10-06-13, 18: 06

è una normale a due masse regolabile! la smonto e controllo le guide e lo scorrimento nelle guide! altrimenti?
non vorrei spendere 100 euro per nulla, in caso non basta cambiare massette e molle?
grazie mille!

Davidinox · 10-06-13, 18: 30

Metti la tre masse originale e fine..

ZXR · 10-06-13, 19: 15

Ciao Ago.
La frizione andrebbe rodata, anche se a fine rodaggio il ferodo cinese di solito è quasi finito.
Sulla mia cina aria io utilizzai delle massette rigenerate e le molle gialle della zocchi.
Se hai le molle originali prova a lasciarle tutte lente regolandole con il calibro.
Inoltre, come già suggerito, controlla anche i guidamolle e in caso dagli una limata.

ago · 10-06-13, 19: 16

ma la tre masse originale attacca molto più in basso e non è regolabile, che senso ha?

la prima cosa che si cambia è la frizione e tu mi consigli di rimettere l'originale?

ago · 10-06-13, 19: 18

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

Ciao Ago.
La frizione andrebbe rodata, anche se a fine rodaggio il ferodo cinese di solito è quasi finito.
Sulla mia cina aria io utilizzai delle massette rigenerate e le molle gialle della zocchi.
Se hai le molle originali prova a lasciarle tutte lente regolandole con il calibro.
Inoltre, come già suggerito, controlla anche i guidamolle e in caso dagli una limata.

grazie mille della risposta, controllo subito i guidamolle e vi aggiorno!

EDIT:
niente da fare, i guidamolla sono ok, è proprio come se appena dopo 2 minuti dalla messa in moto i ferodi facciano molta meno tenuta!
appena messa in moto va alla grande, dopo davvero 1 minuto la frizione slitta molto di più ma i giri di attacco sono gli stessi!

2nemini · 10-06-13, 19: 59

ma quando ferodo c'è ancora? è rodata correttamente?
comunque...spessora in modo che i ceppi siano al massimo a 1,5mm dalla campana, dai una passatina con carta vetrata ai ceppi (si sa mai che siano vetrificati) e appesantisci il più possibile con dei grani i ceppi...
poi ri-regola il n di giri di attacco della frizione...
comunque se scalda tanto è perchè è regolata troppo alta...

ago · 10-06-13, 20: 48

La frizione è 75mm e la campana 77 esatto! Dovrebbe andare bene vero?
C'è ancora abbastanza materiale sulle massette! Dovrebbero essere ben rodate, ma a questo punto potrei prendere due massette cinesi nuove e vedere se sono le mie rovinate!

Il problema lo faceva anche prima quando attaccava molto bassa, al minimo delle mille sui 2000 giri credo!
Non ce nessuno di Ravenna?

ago · 10-06-13, 21: 39

Ecco due foto! I ferodi sono lucidi è bruciata? Che dite?

Ho provato a dargli una scartavetrata leggera ma non cambia molto! Cosa dite?

10-06-13, 15: 39	#1
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	frizione si scalda e slitta! help! ciao ragazzi, sto sistemando la mini ad aria per la morosa, monta jet pro, big bore lavorato,albero spalle piene carter lavorati, carbu 15 e lamella monopetalo polini, più frizione 2 masse regolabile cinese. ora il punto è: ho alzato la frizione che attacca più alta rispetto all'originale (non ho contagiri e non saprei dire quanto ma forse sui 4000), la frizione a freddo va bene, ma dopo 2 minuti di utilizzo inizia a slittare!(si vede palesemente che a parità di giri tira molto meno!) i giri di attacco sembrano gli stessi(o comunque non cambiano molto max 5-800giri) ma la frizione slitta molto di più! cosa posso fare? l'unica è mettere delle massette ita? ho visto queste: ZOC.100.0102 - Massetta carbonio 2 masse da zocchistore 35 euro, potrebbero risolvere? grazie mille

10-06-13, 16: 25	#2
lupo89 Super Biker Registrato dal: 13-12-12 ubicazione: monza Messaggi: 1,952 Minimoto: grc rrz2 iame croccante	Nn ho idea di come sia fatta la frizione cinese.. controlla che la molla scorre bene nei guida molla spesso il problema puo essere quello. Se vuoi fare un buon lavoro cambia frizione e prendine una italiana. Che hai la possibilità di personalizzarla con le molle pesi tipp di massetta ect a seconda di chi la usa perche se la tua ragazza è leggera devi usare molle piu morbide se no slitta

10-06-13, 18: 06	#3
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	è una normale a due masse regolabile! la smonto e controllo le guide e lo scorrimento nelle guide! altrimenti? non vorrei spendere 100 euro per nulla, in caso non basta cambiare massette e molle? grazie mille!

10-06-13, 18: 30	#4
Davidinox Mini Biker Registrato dal: 28-01-13 ubicazione: Roma Messaggi: 154 Minimoto: C1(speramo bene)	Metti la tre masse originale e fine..

10-06-13, 19: 15	#5
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Ciao Ago. La frizione andrebbe rodata, anche se a fine rodaggio il ferodo cinese di solito è quasi finito. Sulla mia cina aria io utilizzai delle massette rigenerate e le molle gialle della zocchi. Se hai le molle originali prova a lasciarle tutte lente regolandole con il calibro. Inoltre, come già suggerito, controlla anche i guidamolle e in caso dagli una limata.

10-06-13, 19: 16	#6
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	ma la tre masse originale attacca molto più in basso e non è regolabile, che senso ha? la prima cosa che si cambia è la frizione e tu mi consigli di rimettere l'originale?

10-06-13, 19: 59	#8
2nemini Junior Biker Registrato dal: 28-04-13 ubicazione: faccio su e giù tra brescia e rovigo Età : 40 Messaggi: 313 Minimoto: mk2 in disuso, zpf 203 doppia catena, zpf 206 in completamento/revisone	ma quando ferodo c'è ancora? è rodata correttamente? comunque...spessora in modo che i ceppi siano al massimo a 1,5mm dalla campana, dai una passatina con carta vetrata ai ceppi (si sa mai che siano vetrificati) e appesantisci il più possibile con dei grani i ceppi... poi ri-regola il n di giri di attacco della frizione... comunque se scalda tanto è perchè è regolata troppo alta...

10-06-13, 20: 48	#9
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	La frizione è 75mm e la campana 77 esatto! Dovrebbe andare bene vero? C'è ancora abbastanza materiale sulle massette! Dovrebbero essere ben rodate, ma a questo punto potrei prendere due massette cinesi nuove e vedere se sono le mie rovinate! Il problema lo faceva anche prima quando attaccava molto bassa, al minimo delle mille sui 2000 giri credo! Non ce nessuno di Ravenna?

10-06-13, 21: 39	#10
ago Junior Biker Registrato dal: 15-03-07 ubicazione: ravenna Messaggi: 608 Minimoto: dm '08, grc rr	Ecco due foto! I ferodi sono lucidi è bruciata? Che dite? Ho provato a dargli una scartavetrata leggera ma non cambia molto! Cosa dite?