perdita bizzarra dal Carter lato Frizione - Pagina 11

Io_N-Bello · 17-11-12, 07: 14

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Originariamente inviata da EnginePaolo

Vi tengo informati. Pensavo di stuccare il carter per sicurezza.

è un ottima idea

17-11-12, 12: 12

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Originariamente inviata da Io_N-Bello

è un ottima idea

Proprio nei punti in cui abbiamo notato delle traccie di olio perchè dopo giorno ancora non ci sono macchie di olio.

Ragazzi l'1 come unità di misura del paraolio oltre a 25-15-7 fa riferimento alla profondità?

Intanto vi allego le immagini dei vecchi paraoli che sono comunque in condizioni discrete e con essi la frizione:

Pulisco nuovamente il serbatoio da alcuni sedimenti di pasta rossa che vi sono andati
a finire all'interno. Durante la riparazione del carburatore avevo residui di pasta rossa ovunque e come ben sapete al di sotto di un certo livello in vaschetta, la miscela non scende più e questi rimangono al suo interno. Ho usato il tubo di un aspirapolvere che è troppo grosso per il foro di entrata del serbatoio e ne ho pulito buona parte.

17-11-12, 12: 13

La frizione la pulisco con del diluente, ma in casa c'è solo "l'acqua ragia".

17-11-12, 15: 08

Da uno dei paraoli fuoriesce un filo metallico.

rinmbo · 17-11-12, 18: 43

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Originariamente inviata da EnginePaolo

Da uno dei paraoli fuoriesce un filo metallico.

il 7 è il numero che indica lo spessore.io in ferramenta ho trovato quelli di spessore 6, e van bene uguale, tanto il labbro che fà tenuta,è verso la parte chiusa del paraolio.il filo metallico che vedi uscire,è probabilmente la molla che stringe il labbro sull'albero che si è stirata
edit :
la fizione soffiala solo con l'aria compressa, non usare solventi o acquaragia ,rischi di imbrattare il ferodo.se proprio la vuoi pulire, usa un pulitore per freni spray

17-11-12, 21: 08

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Originariamente inviata da rinmbo

il 7 è il numero che indica lo spessore.io in ferramenta ho trovato quelli di spessore 6, e van bene uguale, tanto il labbro che fà tenuta,è verso la parte chiusa del paraolio.il filo metallico che vedi uscire,è probabilmente la molla che stringe il labbro sull'albero che si è stirata
edit :
la frizione soffiala solo con l'aria compressa, non usare solventi o acquaragia ,rischi di imbrattare il ferodo.se proprio la vuoi pulire, usa un pulitore per freni spray

Come dicevo nell'altro post c'è anche un altro numero l'1.
Il labbro di tenuta dei paraoli tolti si presenta in discrete condizioni e ancora
mi sembra strano siano essi la causa. i saranno impercettibilmente slabbrati con l'utilizzo.

suba · 17-11-12, 21: 15

se li metti sull'albero devono scorrere duri.
l'1 credo che sia il numero di labbri

18-11-12, 11: 41

anche per questo motivo devo esercitarmi con i vecchi e scegliere la bussola
corretta con la quale picchiettarli in sede.

18-11-12, 17: 19

Non vi chiedo se usate stendere sul filetto un frenafiletti.

suba · 19-11-12, 19: 41

non serve.se si mollano stringi un pò di+ e se si molla ancora o cambi vite o metti frenafiletti

17-11-12, 12: 13	#103
EnginePaolo Visitatore Messaggi: n/a	La frizione la pulisco con del diluente, ma in casa c'è solo "l'acqua ragia".

17-11-12, 15: 08	#104
EnginePaolo Visitatore Messaggi: n/a	Da uno dei paraoli fuoriesce un filo metallico.

17-11-12, 21: 15	#107
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	se li metti sull'albero devono scorrere duri. l'1 credo che sia il numero di labbri

18-11-12, 11: 41	#108
EnginePaolo Visitatore Messaggi: n/a	anche per questo motivo devo esercitarmi con i vecchi e scegliere la bussola corretta con la quale picchiettarli in sede.

18-11-12, 17: 19	#109
EnginePaolo Visitatore Messaggi: n/a	Non vi chiedo se usate stendere sul filetto un frenafiletti.

19-11-12, 19: 41	#110
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	non serve.se si mollano stringi un pò di+ e se si molla ancora o cambi vite o metti frenafiletti