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Vecchio 27-10-12, 09: 30   #21
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ci vuole una buona dose di competenza,manualità e mezzi??li hai??
se li hai si può iniziare un discorso serio...altrimenti questa discussione andrà a morire entro domani sera...
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Vecchio 27-10-12, 09: 41   #22
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ci vuole una buona dose di competenza,manualità e mezzi??li hai??
se li hai si può iniziare un discorso serio...altrimenti questa discussione andrà a morire entro domani sera...
ho tutto..tornio trapano ecc. Mi servono solo indovazioni approfondite!
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Vecchio 27-10-12, 16: 30   #23
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Mi dai l'idea di uno che ha il ristorante e non sà cucinare
ma gli basterebbe solo che qualcuno gli dica come si cucina...
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Vecchio 28-10-12, 01: 29   #24
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se hai tutto non servono consigli.se sai come deve venir fuori sai anche come raggiungere l'obbiettivo.al massimo puoi chiedere le finezze...ma chiedere dove appoggiare il seghetto per iniziare a tagliare il blocco quello lo devi sapere tu
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Vecchio 29-10-12, 14: 35   #25
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Ragazzi ho svolto gran parte del lavoro (taglio carter e alloggio campana) adesso mi servirebbe solo un consiglio su come mettere la frizione..io avevo pensato ad una barra filettata magari con due bulloni uno dietro che andrà saldato ed un avanti da serraggio.. che ne dite?
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Vecchio 29-10-12, 14: 58   #26
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Ragazzi ho svolto gran parte del lavoro (taglio carter e alloggio campana) adesso mi servirebbe solo un consiglio su come mettere la frizione..io avevo pensato ad una barra filettata magari con due bulloni uno dietro che andrà saldato ed un avanti da serraggio.. che ne dite?
Io tornirei l'albero e poi gli farei un foro centrale per una vite M6
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Vecchio 29-10-12, 19: 39   #27
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sempre con un perno dietro saldato?
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Vecchio 29-10-12, 20: 58   #28
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sempre con un perno dietro saldato?
nessun perno, tornisci l'albero per fargli la sede cilindrica frizione
e un foro centrale per una vite M6.
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Vecchio 30-10-12, 09: 36   #29
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Ok.. Ma il variatore lo tolgo?
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Vecchio 30-10-12, 09: 48   #30
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scusate se mi intrometto....

ma se ci vuoi mettere un pignone a cosa ti serve il variatore???
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