23-04-12, 20: 49
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#31 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 20-03-12
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Messaggi: 65 Minimoto: Cina aria.
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24-04-12, 01: 38
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#32 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 24-11-08
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Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...
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Ma che bella un avotek zippata
supponiamo che la marmitta non dia problemi, dovresti regolarti con la frizione per un attacco a regime... durano poco le massette? che campana hai?
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24-04-12, 08: 07
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#33 |
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Super Biker
 
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Porca pupazza!!!!! Voglio anchio quel telaio, come devo fare?!?!?!?!?!?!?!
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Che i cavalli siano 2 o siano 100...l' importante e' divertirsi
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24-04-12, 08: 31
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#34 |
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Mini Biker
Registrato dal: 20-03-12
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Si sembrano uguali ma comprai solo il telaio e da un altra ditta.
 la campana che uso è la migliore delle tre cinesi che ho, che come ben saprai sono tutte diverse  le massette che ho comprato funzionano benone tra l'altro ne parlano bene anche nel forum http://www.minimotovrforum.it/minimo...rodo-ebay.html Solo che l'ultima volta per provare la mini d'avanti casa che è in salita penso di avergli dato una bella cotta. Comunque le ho usate con successo anche sul big bore che ti assicuro non era niente male come motore. Venerdi che ritorno a casa rigenero le massette faccio un rodaggio come si deve e riprovo sperando di trovare il giusto compromesso. Cerco di applicare tutti i consigli. Volevo chiederti, come rapporti 6 70 non è mica esagerato per questo motore?
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24-04-12, 08: 43
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#35 | |
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Mini Biker
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24-04-12, 12: 02
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#36 | |
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24-04-12, 14: 15
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#37 | |
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Mini Biker
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24-04-12, 15: 11
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#38 | |
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MotoGP Biker
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24-04-12, 17: 04
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#39 | |
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MotoGP Biker
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Solo che AVT è onesto e continua a lavorare, mentre LCS è in corso di giudizio... Dipende dal motore, il tuo deve girare tanto, In genere il rapporto giusto è quando arrivi in fondo al dritto col motore che non ha più giri da prendere. Magari col prossimo ferodo provaci una campana buona tipo quella che fà AVT.
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29-04-12, 21: 05
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#40 |
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Mini Biker
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Dopo una fantastica giornata ad acerra forse ho quasi risolto!!! Il problema più grande era la corrente, ho smontato il volano e come disse Io N-bello c'era una chiavetta anticipata, ma il problema non era la chiavetta bensì il volano, vi chiederete perchè... il volano che avevo montato sul motore era anticipato in una maniera impressionante rispetto a quello con cui l'ho sostituito. La differenza ad occhio è quasi di 30 gradi!!... Non sono sicuro di aver trovato il giusto compromesso ma di sicuro il motore ora sale di giri senza problemi. Per quanto riguarda la frizione ho sostituito le massette e le ho rodate a dovere, ho girato tutta la giornata ma ero come un chiodo in uscita curva. Ora il mio problema più grande credo sia la frizione non ho avuto modo di tirarla a dovere ma volevo chiedere a Io N-bello su questi motori a quanti giri la tiene. Comunque per la cronaca la marmitta è fantastica solo che per un 40 un collettore del genere effettivamente è esagerato.
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