Dopo una fantastica giornata ad acerra forse ho quasi risolto!!! Il problema pių grande era la corrente, ho smontato il volano e come disse Io N-bello c'era una chiavetta anticipata, ma il problema non era la chiavetta bensė il volano, vi chiederete perchč... il volano che avevo montato sul motore era anticipato in una maniera impressionante rispetto a quello con cui l'ho sostituito. La differenza ad occhio č quasi di 30 gradi!!... Non sono sicuro di aver trovato il giusto compromesso ma di sicuro il motore ora sale di giri senza problemi. Per quanto riguarda la frizione ho sostituito le massette e le ho rodate a dovere, ho girato tutta la giornata ma ero come un chiodo in uscita curva. Ora il mio problema pių grande credo sia la frizione non ho avuto modo di tirarla a dovere ma volevo chiedere a Io N-bello su questi motori a quanti giri la tiene. Comunque per la cronaca la marmitta č fantastica solo che per un 40 un collettore del genere effettivamente č esagerato.
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