crunc

Indubbiamente non di costruttori o addetti ai lavori del settore minimoto.

Fabiano Fant.

Beh, se una frase "Quindi di chi è la colpa di questi aumenti di benzina?" ti fa scrivere una cosa del genere, significa che sei ben prevenuto nei miei confronti e non accetti il dialogo.
Volevo sono intendere che non credo il problema delle minimoto sia solo l'aumento della benzina, è sufficente fare meno chilometri per spostarsi. In pista, come è noto, per girare 1 giorno ne bastano 3 litri.
Chiedo scusa comunque se mi sono spiegato male e non interverrò più su tuoi interventi. Avremo modo di spiegarci meglio a voce.

Tucatucacincilla

infatti, come diceva Crunc "Rimboccarsi le maniche"!


Sono stato prevenuto, perchè il discorso che si va ad intavolare in questa maniera va completamente al di fuori di questo post e andrà a finire nella politica, che per scelta di questo Forum è vietato trattarne l'argomento per evitare lotte ideologiche et simili.
Sulla politica e in generale sul motivo per cui la benzina aumenta quindi QUI no, non dialogo

Se si vuol cercare "una colpa" o un capro espiatorio invece è inutile e non porta a niente.

Se si vuol discutere se il futuro delle minimoto può essere influenzato dalll'aumento dei carburanti allora ognuno è libero di dire la sua

Se poi ci si rimbocca le maniche e ci si da da fare è la soluzione migliore!

Risulta difficile, se non impossibile, fare un discorso generalizzato e uguale per tutti, perchè per ognuno ci sono situazioni e problematiche molteplici e uniche, ogni singola situazione va analizzata singolarmente e attentamente.

Io per esempio per andare a girare escludo Rozzano che è un kartodromo e i minimotisti non godono di molta considerazione, rozzano che costa 25 euro il giornaliero e si può girare solo fino alle 16, devo andare a Codogno che è la pista più vicina e sono 1.20 ore di strada 180km, andata+ritorno:6 euro di autostrada, quasi 20 di gasolio, 20 euro per girare, circa 46 euro solo per mettere le ruote in pista.
Alternative: chignolo che è uguale che andare a codogno ed è un kartodromo e già è stato scritto su come trattano i piloti; viverone che costa 35 euro girare e bisogna almeno essere in 8; le altre sono minimo 50km di distanza in più che tra andata e ritorno diventano 100, a salire.

Quando invece c'era novara erano 3/4 d'ora di strada, facendo le provinciali 0 euro di autostrada, circa 10 euro (anche meno) di gasolio e 10 euro per girare per un totale di 20 euro.

Ora tralasciando le piste comode che hanno chiuso già da 2 anni mi rimane solo la differenza nel gasolio e autostrada e tra 1 euro e 1.50 su 180 km che faccio per andare a codogno a fine anno la differenza non è poca!se poi ci aggiungi 1 o 2 trasferte da 800-850 km...

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mixio13

Per ritornare al futuro delle minimoto, a vedere da tutti i campionati e Trofei che stanno nascendo non mi sembra che si sia proprio in una profonda crisi.... ogni giorno c'è un nuovo organizzatore e un nuovo ente che si accolla in futuro dei minibiker.
Oh da qualche parte i piloti dovranno arrivare!

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Io_N-Bello

Ne possiamo parlare all'infinito,
ma non cambia le cose,
a livello di gara di un trofeo non nazionale,
se io voglio correre posso anche prendere una mini usata
magari vecchia e 40cc,
posso essere bravo quanto voglio,
ma faccio il riempi pista come le CRT in moto gp.
Se voglio divertirmi e confrontare la mia guida con gli altri
devo spingere non sulle pedane ma sul portafoglio,
questa è la prima regola che serve,
ed è la cosa che più interessa a quelli che sono nel settore minimoto
(escludendo solo i piloti) e se possono
cercano di non cambiare le cose,
xkè c'è crisi e la pagnotta a casa ci và portata.
Però sia chiaro che siccome lo sò che a fare crita è facile
il difficile è proporre idee nuove,
una base l'ho buttata prima,
xkè non provare a buttar giù un regolamento e pubblicarlo?
Forse c'è la paura che in pista il 50% di chi si sacrificava
fà il cambio categoria?

Eppure questi giocetti li facevo da ragazzo
quando tiravo un borsellino legato con un filo
che quando qualcuno provava a prenderlo tiravo il filo...
ah già adesso c'è un termine per queste cose,
esclusività,
Steve Jobs ha fatto scuola...

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DesmoMascio

Jobs ha dato la possibilità di vedere come si creano delle necessità assurde, inutili...o meglio superflue. per tanti, invece, è un Prometeo del 21° secolo. no, non si può tornare indietro, certo, ma non mi piace il suo modo di schiavizzare la clientela, di affiliarla...ma non è qui che si può parlare di questo. tuttavia, la questione sembra affine...
una cosa vorrei dire: parlare di futuro, di progetti, implica scendere in campo con le proprie idee, con delle aspettative e con intenzioni; si finisce per parlare un po' anche di noi stessi. che ci sia dell'ideologia in questo è normale e del resto si sdogana facilmente nell'attualità, che da una parte è legata alla politica e dall'altra al futuro stesso. bisogna cercare di controllarsi, ma è un po' implicito nel gioco...

io credo che per quelli che hanno seguito l'evolversi di questa discussione, i concetti sembrano chiari...riassumiamo? tanto per dare un colpo alla sfera e vedere se si avvia lungo il piano?
1)necessità di invertire certi meccanismi un po' perversi, che tendono a castrare il futuro, in nome di guadagni immediati (tra l'altro non dei piloti o degli appassionati).
2)creazione di almeno una nuova categoria che abbia dei principi di sportività e spettacolarità, capaci di richiamare: pubblico, finanziatori (es. sponsor), spazi mediatici, e nuovi piloti.
3)consapevolezza che quanto detto non si raggiunge bruciando le tappe, cioè estremizzando, facendo sempre più di nicchia, un "proto/para sport" come le minimoto.
4) mantenimento delle categorie di massimo sfruttamento dei cataloghi commerciali, per coloro che "spingono sul portafoglio più che sulle pedane"[bella questa]
5) promozione di 1 categoria di riferimento, che possa fare da esempio per altre sottocategorie, improntata allo sfruttamento di quanto il mercato e internet possono mattere a disposizione per il reperimento di pezzi con cui allestire una mini modello.
6) il tutto dovrà essere fatto tenendo conto una cosa che ancora è possibile fare con le minimoto: il contenimento dei costi

sarà necessario valutare, anche, se sia auspicabile o meno una diversificazione marcata e decisa dei mezzi in base alle fasce di età o delle caratteristiche fisiche. esempio assurdo e provocatorio:
classe over 70kg****
telaio: Midi allungato (per maggiore comodità...=più interessati)
motore carter: minimoto
Gruppo termico: 70cc scooter aria
carburatore: max 16 (per costi e per sicurezza)
marmitta: derivazione scooter
dischi freno: minimoto
pinze freno+pompa: scooter
gomme slik Un**li
ora..via...vediamo che succede!

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maveric

Questo mi piace

limatutto

sembra già preistoria

resa1986

Eh si ieri il pieno mi é costato 95 euro di gasolio..... Porca miseria....

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Fabiano Fant.

Io non farò più il pieno per un bel po', l'ultima volta ho avuto un mancamento (€ 82,00 nella C3 di mio figlio).

Tornando al tema, per chi è interessato, sono in fase finale del progetto gare secondo il mio modo di vedere, ovvero il più possibile ad armi pari, economico e semplice nella manutenzione.
Come saprete, ho già in fase avanzata il progetto Senior con il Gran Prix Challenge: questione di ore e sembra che riuscirò ad organizzare anche la parte Junior per i bimbi; forse ho trovato le persone giuste a darmi una mano.
Se riuscirò, sarà veramente un passo avanti e dovrebbe accontentare tutti (o quasi)

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