Originariamente inviata da Wheeling#69

Vedi Claudio, quando si paragona il mercato delle minimoto a quello delle moto o delle auto si fa un grosso errore.
Non sono due cose paragonabili in quanto nell'auto, a titolo di esempio, ci sono aziende che hanno strutture consolidate e quando fanno un progetto sviluppano un piano di ammortamento che comprende aspetti sconosciuti ai non addetti ai lavori.
Tutti i costi sono ridotti all'osso con decenni di lavoro e milioni di pezzi venduti.
Quando commissionano un pezzo nuovo, ad esempio una nuova testata, spunteranno un prezzo sicuramente migliore di quanto può fare il miglior produttore di testate per minimoto. Nell'auto si ordinano MILIONI di pezzi, nella minimoto qualche centinaio.
Tutte le linee di montaggio hanno un altissimo livello di industrializzazione e nella linea lavorano centinaia di persone che contribuiscono a creare il pezzo e alla fine della linea escono prodotti finiti che se assemblati manualmente dallo stesso numero di persone senza linea di produzione c'impiegherebbero settimane per produrre quello che esce da una linea di produzione in un turno di 8 ore.
Se io devo mettermi a progettare un nuovo tipo di pinza per il nuovo tipo di freno, dovrò mettermi li a disegnare qualche giorno, fare prototipi, fare prove, una volta arrivato al punto ottimale fare la produzione del materiale occorrente. Non avrò una linea industrializzata per fare milioni di pezzi, ma sarà un tecnico probabilmente su una fresa a controllo numerico a doversi inventare un determinato numero di posaggi (tempo che perde) per posizionare in diversi modi il pezzo da lavorare, magari per produrre 50 pezzi!! Sono ore di lavoro che si spalmano su 50 - 100 pezzi, non sui MILIONI delle auto.
Queste cose sulle piccole produzioni si pagano.

Ti faccio un esempio: La mia azienda stampa particolari in plastica per un produttore famoso. Questi pezzi costano al mio cliente 20 centesimi. Questo prezzo è dato dalla quantità di pezzi prodotti in un ora considerato che la produzione prosegua per un minimo di tot ore per ammortizzare i costi di set-up macchina (almeno 10-12 ore). Questo produttore sa che produrrà 500.000 pezzi;
Per creare quei pezzi si utilizza uno stampo che costa 30.000€.
Quindi il costo all'utente dovrà essere i 20 centesimi + il costo dello stampo diviso 500.000 pezzi (30.000/500.000= 6 centesimi) Totale 26 centesimi di spese per il produttore che potrà vendere il pezzo anche a 50 centesimi (prezzo puramente di esempio)


Se io volessi stampare lo stesso pezzo di prima per la minimoto, dovrei pensare che lo stesso pezzo alla fine della filiera mi costerà sicuramente almeno 100-150 volte di più.
Facciamo due calcoli: stampo 30.000€;
pezzi previsti 500 (chi lo sa, se sono fortunato li vendo tutti...)
La produzione di 500 pezzi la faccio tutta insieme, però pago il set-up pressa al fornitore perchè non gli garantisco una produzione lunga... almeno 250€ di set-up.
I pezzi li pago sempre 20 centesimi però devo aggiungere 250€ di set up, quindi i 500 pezzi mi costano (0.2€x500+250)/500=0.70€... già mi costano 3 volte e mezzo solo di stampaggio... dimenticavo devo aggiungere il costo dello stampo... 30.000/500=60€ significa che questo pezzo mi costa 60 euro + 0.70 = 60,7€

Stiamo parlando dello stesso pezzo prodotto da chi ha la possibilità di produrre 500.000 pezzi e chi ha la possibilità di produrre 500 pezzi.

Meditate gente!

Originariamente inviata da Sampey

Se non ricordo male fu il primo a far pagare prezzi esorbitanti in occasione di una finale di campionato italiano , con richieste dirette a costruttori e rivenditori , poi questi costi gravano di conseguenza su noi consumatori . Ora giustamente ci si preoccupa della poca affluenza in pista che significa vender meno ricambi e quindi meno guadagno .
Ma tutti hanno spremuto , e spremuto molto ..............................................

Il discorso è molto toccante , purtroppo troppi conflitti di interessi gravano intorno ad esso

Originariamente inviata da valla

di mio, propongo ciò che di solito uso, se mi vieni a cercare un pezzo particolare te lo procuro ma di certo non ti do ne informazioni ne garanzie. a differenza di alcuni altri pezzi che da anni sono belli e rodati e che in ambito competitivo i nostri ragazzi usano BENE e da un bel po.

mi ripeto, il difetto ci sta, e i produttori cambiano senza esitazioni.

ma mi chiedo, perchè il difetto esce al 90% sul presunto amatore e non sul pilota?

Originariamente inviata da valla

sapete cosa farei io se fossi un gestore di pista?

farei pagare l'ingresso 10 euro per le mini ad aria e 20 per le mini a liquido........

Originariamente inviata da superlef88

Infatti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Non pensi sia più utile diminuire il margine di guadagno sul singolo pezzo per ampliare il mkt e quindi le quantità???

Se si continua così esisterà solo più il mkt sell'usato!!!

Quali tra le 2 soluzioni è vincente? ..........................

Originariamente inviata da superlef88

Diciamo che la cosa principale rimangono i prezzi della materia prima cmq...

Originariamente inviata da tia

nihji non son sicuro di aver capito chi sei ma credo ci si conosca....tu quanto pesi???