variare la coppia - Pagina 4

jamiro · 21-08-11, 17: 47

mmmm così va discretamente, se ora ti entra in coppia dopo cè qualkosa, cmq li la frizia mi sa l avevi un pelo bassina al verso...

jamiro · 21-08-11, 17: 50

http://www.youtube.com/watch?v=POK_s...eature=related e ha un cero buco di carburazione.... prende prima cmq all uscita del tornantino...

Alubba · 21-08-11, 17: 51

Quote:

Originariamente inviata da jamiro

mmmm così va discretamente, se ora ti entra in coppia dopo cè qualkosa, cmq li la frizia mi sa l avevi un pelo bassina al verso...

si...infatti qesto è il video di qualche tempo fa..la frizieno l'avevo bassa, verso 8400...stavo facendo il rodaggio!!

solo che non capisco cosa possa essere...non vorrei abbassare di nuovo lo squish...anche perchè prima andava bene...deve andare anche ora!!!

Alubba · 21-08-11, 17: 55

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

io non ho capito !!!
non hai cambiato nulla ma ti ritrovi con un motore che tira di piu in basso ma ha la coppia piu alta...........
mi spieghi come hai fatto ?

hai risolto il problema dei 2 tempi

o ti spieghi male o ce qualcosa che non quadra !

no no...hai capito perfettamente!!!

ha comunque dei bassi discreti...stavo a pari con un altro ragazzo nel rettilineo..anzi l'ho anche passato..di bassi tira forte..perchè se non sto piegato mi ribalto...ma poi la coppia entra tardissimo..secondo me è per questo che ho bruciato la frizione!!

rm minimoto · 21-08-11, 18: 03

stavo vedendo il tuo video , dove dici che rodavi la frizione ma il motore andava bene ....
scusami ma quel motore non va bene , con 6/70 anche se con frizione a 8400 il tiro sotto lo deve avere , dal video si sente che il motore sotto non ha tiro e hai un range di utilizzo troppo limitato della coppia ...
non e' che per caso il pistone al pms ti scopre lo scarico o parte dei booster
ricontrolla bene

Alubba · 21-08-11, 18: 09

Quote:

Originariamente inviata da jamiro

http://www.youtube.com/watch?v=POK_s...eature=related e ha un cero buco di carburazione.... prende prima cmq all uscita del tornantino...

ma questo non sono io!!!

comunqeu si...ma non aveva messo la moto a punto...era solo la festa perchè aveva vinto il campionato...quindi ha fatto un giretto cosi per dimostrazione!!

Alubba · 21-08-11, 18: 13

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

stavo vedendo il tuo video , dove dici che rodavi la frizione ma il motore andava bene ....
scusami ma quel motore non va bene , con 6/70 anche se con frizione a 8400 il tiro sotto lo deve avere , dal video si sente che il motore sotto non ha tiro e hai un range di utilizzo troppo limitato della coppia ...
non e' che per caso il pistone al pms ti scopre lo scarico o parte dei booster
ricontrolla bene

boh...mi è sempre sembrato che andasse bene...le ultime volte che sono andato a girare andava meglio...e comunque anche se dal video non sembra pesavo quasi 90 chili!!!

quindi con la frizione a 8400 ci sta che sia un pochino addormentata....comunque considera che ora ai bassi non ha di questi problemi...come devo fare per verificare quello che mi hai detto??? tolgo la testa e faccio fare qualche giro al motore per vedere dove arriva???

rm minimoto · 21-08-11, 18: 18

no !
ovviamente con il tutto smontato , metti il pistone dentro il cilindro portalo alla stessa misura che avresti normalemte al pms e vedi se scopre il condotto di scarico o i booster .
e' possibile che preparando il pistone , si sia andati un po oltre e ti puo dare questo problema !!

Alubba · 21-08-11, 18: 23

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

no !
ovviamente con il tutto smontato , metti il pistone dentro il cilindro portalo alla stessa misura che avresti normalemte al pms e vedi se scopre il condotto di scarico o i booster .
e' possibile che preparando il pistone , si sia andati un po oltre e ti puo dare questo problema !!

scusami per l'ignoranza...ma cosa è il pms??

rm minimoto · 21-08-11, 18: 29

pms= punto morto superiore
in parole povere .... il pistone fa su e giu !!!
quando il pistone e' tutto su e' pms

ovviamente quando e' tutto giu e' pmi ........

21-08-11, 17: 47	#31
jamiro MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-06 ubicazione: Lunigiana land of dream... Età : 49 Messaggi: 5,380 Minimoto: 910 4,2cv	mmmm così va discretamente, se ora ti entra in coppia dopo cè qualkosa, cmq li la frizia mi sa l avevi un pelo bassina al verso... __________________ FEEDBACK: http://www.minimotovrforum.it/feedba...19-jamiro.html

21-08-11, 17: 50	#32
jamiro MotoGP Biker Registrato dal: 16-03-06 ubicazione: Lunigiana land of dream... Età : 49 Messaggi: 5,380 Minimoto: 910 4,2cv	http://www.youtube.com/watch?v=POK_s...eature=related e ha un cero buco di carburazione.... prende prima cmq all uscita del tornantino... __________________ FEEDBACK: http://www.minimotovrforum.it/feedba...19-jamiro.html

21-08-11, 18: 03	#35
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	stavo vedendo il tuo video , dove dici che rodavi la frizione ma il motore andava bene .... scusami ma quel motore non va bene , con 6/70 anche se con frizione a 8400 il tiro sotto lo deve avere , dal video si sente che il motore sotto non ha tiro e hai un range di utilizzo troppo limitato della coppia ... non e' che per caso il pistone al pms ti scopre lo scarico o parte dei booster ricontrolla bene

21-08-11, 18: 18	#38
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	no ! ovviamente con il tutto smontato , metti il pistone dentro il cilindro portalo alla stessa misura che avresti normalemte al pms e vedi se scopre il condotto di scarico o i booster . e' possibile che preparando il pistone , si sia andati un po oltre e ti puo dare questo problema !!

21-08-11, 18: 29	#40
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	pms= punto morto superiore in parole povere .... il pistone fa su e giu !!! quando il pistone e' tutto su e' pms ovviamente quando e' tutto giu e' pmi ........