"kartodromi" vs "circuiti guidati" sorpassi - Pagina 4

**Dany65** · 31-03-10, 21: 07

Sicuramente è più "semplice" il sorpasso in un Kartodromo visto che aumentano i "tempi", ovvero i vari periodi in cui ci si trova in rettilineo, in frenata o in curva risultano più lunghi rispetto ad un circuito più lento e guidato e questo favorisce, ad esempio, il ritardo di qualche istante di una staccata o di prendere la scia per passare di motore. Poi, come hanno detto in molti, in un kartodromo la carreggiata della pista è maggiore e aumenta la possibilità di affrontare traiettorie diverse, anche meno redditizie ma che permettono di mettersi davanti all'avversario.
Cmq un secondo di differenza permette di inventarsi tante manovre sul guidato quante sul kartodromo...

blata40 · 31-03-10, 21: 32

Quote:

Originariamente inviata da Max '77

Quoto ed aggiungo.

Supponendo che i 2 hanno la stessa moto e lo stesso motore, ritengo che sia più difficile passare in una pista guidata, per via delle staccate.
Nella pista veloce la differenza la fa il pinzare il più tardi possibile, mentre nella pista guidata la velocità di percorrenza in curva, nella pista veloce ti affianchi e tieni la staccata, nella pista guidata se ti affianchi vai troppo fuori traiettoria, allunghi la strada e perdi ancora più tempo. Nella pista veloce è più difficile trovare la corda, mentre nella pista guidata è più facile anche per i meno bravi.

In un kartodromo il secondo di differenza sta in un punto preciso della pista, per esempio in una s o in un curvino più lento, in rettilineo si suppone che tutti e 2 tengano tutto aperto.
Nella pista guidata il secondo è “spalmato” su tutta la pista, non c’è un punto preciso in cui l’avversario sia migliore o peggiore.

Vedendo le varie piste, ho notato che nelle piste veloci la maggior parte dei sorpassi avviene in staccata o in piena curva, mentre nel piste guidate in uscita di curva.

Quoto in pieno Max77

, senza alcun dubbio, in un Kartodromo è molto più facile superare rispetto ad una pista lenta e tecnica dove l'unica traiettoria ideale è chiusa dal pilota davanti lento ma astuto e dispettoso che non lascia spazio per il sorpasso...

lele#39 · 01-04-10, 08: 06

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

in un kartodromo e' molto piu facile sorpassare , se hai il manico a parita' di motori scappi via perche ti permetti di fare le curve ad una velocita maggiore .. cose che in una pista giudata tipo volpiano non hai ... mi viene in mente che a volpiano se hai fegato e motore da vendere sul lungo , puoi sorpassare infondo al dritto sull'ingresso del curvone a sinistra .. in altri punti la vedo dura ... se non buiia .

e ce ne vuole tanto direi...

tia · 01-04-10, 10: 00

Ma saro io ma ci vuole piu pelo a passare nel curvone di chignolo a gas che sul curvone di volpiano

Panzer · 01-04-10, 10: 38

Quote:

Originariamente inviata da tia

Ma saro io ma ci vuole piu pelo a passare nel curvone di chignolo a gas che sul curvone di volpiano

le velocità son diverse...ma ci vuole un bel pelo anche a volpiano...
anche perchè ora si è creato un avvallamento...
io li una volta ho fatto un dritto sulle gomme....

Max '77 · 01-04-10, 10: 49

Quote:

Originariamente inviata da tia

Ma saro io ma ci vuole piu pelo a passare nel curvone di chignolo a gas che sul curvone di volpiano

Il curvone di Chignolo non lo conosco, ma a me è capitato di fare un sorpasso nel curvone di Volpiano e non è facile tenere aperto, vedendo le gomme avvicinarsi, la moto che inizia a saltellare e il tuo avversario che non vuole saperne di mollare ed inizia a stringere….

tia · 01-04-10, 14: 26

E vero ma come dice il compare le velocita sono ben diverse .. a chignolo ieri sulla telemetria li si arriva a 80 e passa km/h

Max '77 · 01-04-10, 15: 08

Sai che secondo me non se ne esce più….

Guardando come si comportano in TV i campioni di motociclismo, in circuiti veloci vedi Monza, sono molto più frequenti i sorpassi se la differenza di motore non è elevata e solitamente i 2 in bagarre si sorpassano in continuo, più o meno sempre negli stessi punti, su circuiti più tecnici i sorpassi sono difficili, ma più spettacolari e solitamente il sorpasso avviene a seguito di un errore di chi precede. I “trenini” sono molto frequenti sui circuiti tecnici, mentre sui circuiti veloci dopo un po’ di giri i piloti sono abbastanza distanziati l’un l’altro, da qui deduco che il sorpasso è più facile sul circuito veloce.

Wheeling#69 · 01-04-10, 15: 18

Quoto

Nel circuito veloce hai la possibilità di rischiare in staccata o di fare la traiettoria diversa.
Non di sicuro nelle 3-4 curve veloci, ma in quelle più lente si.

tia · 01-04-10, 15: 29

Quindi un po tornate la mio pensiero cio non e tanto da valuta kartodromo vs piste guidate in generale ma andrebbe analizzata la situazione pista per pista

31-03-10, 21: 07	#31
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Sicuramente è più "semplice" il sorpasso in un Kartodromo visto che aumentano i "tempi", ovvero i vari periodi in cui ci si trova in rettilineo, in frenata o in curva risultano più lunghi rispetto ad un circuito più lento e guidato e questo favorisce, ad esempio, il ritardo di qualche istante di una staccata o di prendere la scia per passare di motore. Poi, come hanno detto in molti, in un kartodromo la carreggiata della pista è maggiore e aumenta la possibilità di affrontare traiettorie diverse, anche meno redditizie ma che permettono di mettersi davanti all'avversario. Cmq un secondo di differenza permette di inventarsi tante manovre sul guidato quante sul kartodromo... __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

01-04-10, 15: 08	#38
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Sai che secondo me non se ne esce più…. Guardando come si comportano in TV i campioni di motociclismo, in circuiti veloci vedi Monza, sono molto più frequenti i sorpassi se la differenza di motore non è elevata e solitamente i 2 in bagarre si sorpassano in continuo, più o meno sempre negli stessi punti, su circuiti più tecnici i sorpassi sono difficili, ma più spettacolari e solitamente il sorpasso avviene a seguito di un errore di chi precede. I “trenini” sono molto frequenti sui circuiti tecnici, mentre sui circuiti veloci dopo un po’ di giri i piloti sono abbastanza distanziati l’un l’altro, da qui deduco che il sorpasso è più facile sul circuito veloce. __________________

01-04-10, 10: 00	#34
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Ma saro io ma ci vuole piu pelo a passare nel curvone di chignolo a gas che sul curvone di volpiano

01-04-10, 14: 26	#37
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	E vero ma come dice il compare le velocita sono ben diverse .. a chignolo ieri sulla telemetria li si arriva a 80 e passa km/h

01-04-10, 15: 18	#39
Wheeling#69 MotoGP Biker Registrato dal: 26-09-06 ubicazione: Bg Età : 56 Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211	Quoto Nel circuito veloce hai la possibilità di rischiare in staccata o di fare la traiettoria diversa. Non di sicuro nelle 3-4 curve veloci, ma in quelle più lente si. __________________

01-04-10, 15: 29	#40
tia MotoGP Biker Registrato dal: 22-11-05 ubicazione: San Stean Tisin Età : 48 Messaggi: 3,288 Minimoto: GRC RRZ Powered SB07 works	Quindi un po tornate la mio pensiero cio non e tanto da valuta kartodromo vs piste guidate in generale ma andrebbe analizzata la situazione pista per pista