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Vecchio 25-03-10, 13: 11   #11
Super Biker
 
L'avatar di Anthony
 
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
i cavalli del 125 sono misurati, i cavalli del 50 (per quanto ho capito) sono solo frutto di un calcolo applicando i parametri caratteristici usati nel 125 in una sorta di tecnica di similitudine col 50 appunto
a ho capito manu... bè perchè non fare un esperimento vero di un 50cc da 29 cv? o cmq più potenti dei nostri 50cc da minimoto... mi offro da cavia! dicono che, per esempio, un motore da MINIMOTO preparato al massimo, che è il top, eroghi 16 cv... quindi, pochi confronto hai 29 presupposti dall ingegnere.... poi, che materiali si userebbero? non certo come nei cilindri nostri normali...
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Anthony non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-10, 13: 14   #12
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L'avatar di Giammax88
 
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sarebbe ingestibile...servirebbe sicuramente qualcosa per tenerla a terra!!!...=)=)
Cmq sarebbe figo!!

Beh sicuramente si userebbero dei materiali aerospaziali...sarebbe solo un prototipo...come del resto sono le moto gp...=)
Giammax88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-10, 13: 24   #13
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L'avatar di RR 417
 
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come cavalli mi sembrano tanti ma non impossibili,il problema sarebbero le gomme e frizioni,sai che bestemmioni
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RR 417 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-10, 13: 28   #14
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L'avatar di SB07
 
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i cavalli di cui parla il tecnico Jan Thiel sono fattibili..con la giusta tecnologia e sviluppo...ma dubito ke siano sfruttabili con un range di utilizzo di una minimoto.....
29 cv li fai..ma a ke condizioni??? noi il cambio non lo possiamo usare!
SB07 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-10, 13: 33   #15
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su minimoto quella cavalleria è irraggiungibile essendo a presa diretta,perche bisogna avere un buon arco di erogazione,non come a marce che puoi farlo girare sempre in alto in un range di circa 3/4000 giri avendo cosi motori da 12000 in su,per i motori da velocita...20 cv è fattibile investendo un po di soldi in materiali particolari...ciao
matrix 08 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-10, 13: 51   #16
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L'avatar di lele#39
 
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interessante questa discussione...
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Vecchio 25-03-10, 14: 01   #17
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L'avatar di ivan83
 
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bah, 29 cv per 50cc sono improponibili...i cv sono un prodotto di coppia e giri/min, se hai (invento) 14cv a 16 mila, in proporzione a 18 mila sono di più ma certamente non il doppio... secondariamente i 100cc kart nazionale hanno potenze dell'ordine dei 32-35cv a quasi 18 mila giri, quindi per 50cc i conti tornano con un valore approssimativo di 15-16cv al top del top.
ivan83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-10, 14: 10   #18
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L'avatar di manu491
 
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Originariamente inviata da ivan83 Visualizza il messaggio
bah, 29 cv per 50cc sono improponibili...i cv sono un prodotto di coppia e giri/min, se hai (invento) 14cv a 16 mila, in proporzione a 18 mila sono di più ma certamente non il doppio... secondariamente i 100cc kart nazionale hanno potenze dell'ordine dei 32-35cv a quasi 18 mila giri, quindi per 50cc i conti tornano con un valore approssimativo di 15-16cv al top del top.
è vero, ma un 100 è nato per avere un range utile ampissimo, il ragionamento fatto in questo topic è fatto su moto da gp, quindi col cambio, che possono avere un range utile anche di soli 1000 giri
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Vecchio 25-03-10, 14: 14   #19
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Originariamente inviata da Anthony Visualizza il messaggio
bè quasi 18000 giri.... cmq credete sia veramente possibile? come si fa da un cilindro cosi piccolo, tirare fuori cosi tanta potenza? 17850 giri/min è pazzesco... più che altro, le lamelle? il banco motore?

Ho visto di persona passarli i 18.000 giri su un motore Blata 50 c.c.

18.100 giri, il conta giri funzionava benissimo, e forse gli ha anche passati


le potenze credo ovviamente non erano quelle...però i 18.000 li ha passati
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epo86 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-10, 14: 15   #20
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L'avatar di ivan83
 
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
è vero, ma un 100 è nato per avere un range utile ampissimo, il ragionamento fatto in questo topic è fatto su moto da gp, quindi col cambio, che possono avere un range utile anche di soli 1000 giri
vero, ma per avere un simile prodotto devi avere o una coppia spaventosa, o un numero di giri pazzesco. purtroppo la coppia è un parametro difficilmente migliorabile in quanto direttamente collegata con discorsi di riempimento etc etc... mentre aumentare il regime è già più pensabile, ma di quanto?!
secondo me un simile valore è ottenibile solo tramite sovralimentazione chimica e condizioni particolari di esercizio.
ivan83 non è collegato   Rispondi quotando
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