Burriccu

Guarda nuovo completo di tutto (carburatore – filtro – tubi acqua) viene 250 euro. se il tuo e messo bene secondo me lo puoi vendere completo di tutto a 150 euro, poi vedi tu.
Se vuoi vedere il motore vai nel sito della PBP e clicca minimoto ricambi replica Z1 li trovi il motorello

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Burriccu

Fidati non è il simbolo della garelli, il simbolo che c’è nel motore c’era anche nel motore che avevo io della mia EX Z1 e non è affatto della garelli, e un simbolo che anno fato cosi a caso e vagamente gli assomiglia, ma e un simbolo che non appiccica nulla col nulla

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epo86

Burrico il motore funziona anche bene..lo ha usato fino ad un mese fa....gli do anche frizione.....marmitta e radiatore....

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aster76

si e' un ***********.... ma poco italianizzabile!!!

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SCALLONISI

si l'ho avuto anche io .
al tempo montai albero bzm placca oro appositamente per quei carter , frizione zocchi , poi ci montai un normalissimo gruppo termico BZM per i classici carter BZM , poi puoi montare un qualsiasi pacco lamellare e collettore italianissimo , puoi anche montare tranquillamente una bobina 3 ferri , le classiche che trovi in commercio ....
queste sono delle cose italiane che si possono montare .....
cosa intendi per poco italianizzabile ???

poi si possono fare delle modifiche dove ci vuole piu pratica , tipo :
togliere la pompa dell'acqua interna , e montarla esternamente sostituendo la girante cinese , col kit che ha BZM in catalogo (Kit girante puleggia pompa acqua d.30 BZM 012002).
poi si possono modificare i carter dal lato volano , e quindi montare un albero e un volano per carter italiani , ma questa è una modifica dove ci vuole più pratica ...

epo86

ragazzi se qualcuno è interessato....

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Wheeling#69

Hai ragione, con il poco italianizzabile io intendevo che non sono sostituibili molti pezzi senza intervenire drasticamente.

Io nel mio avevo cambiato pacco, collettore e bobina e ho messo la girante esterna eliminando quella interna.
ho dovuto rinunciare a cambiare il piattello della frizione perchè avrei dovuto cambiare l'albero. Cambiando l'albero (come dici te con quello apposito) avrei dovuto cambiare il pistone, o tutto il cilindro e ovviamente la testa.
Mettere solo il cilindro e la testa ti impone di cambiare l'albero con relativa frizione oppure essere costretto ad utilizzare i pistone cinese.
Rispetto ad esempio al replica pol.ini che puoi cambiare singoli pezzi essendo tutti compattibili.

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SCALLONISI

hai ragione , infatti io suggerirei nelle z1 di mettere da una parte il motore *********** , e montare il motore **************
cmq dipende sempre dalle proprie tasche ...

Altrox

ho avuto anke io quel motore, il marchio è Chaoyou, marca cinese ke fa minimoto replica,cmq è un motore al quale si può cambiare tutto tranne i carter, senza dover fare modifiche, e ke va anke molto forte, quando avevo quel motore ancora con gt originale riuscivo ad andare più forte di un polini reverse replica, ma italianizzato.
Conclusioni:Gran motore ke però vale poco proprio x il fatto ke i pezzi italiani ci sono ma sono solo quelli!

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aster76

intendevo che per italianizzarlo ci vuole un botto.... tantovale trovarlo a 400 o 500€ gia' tutto bzm!!!!

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