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Originariamente inviata da SCALLONISI
si l'ho avuto anche io .
al tempo montai albero bzm placca oro appositamente per quei carter , frizione zocchi , poi ci montai un normalissimo gruppo termico BZM per i classici carter BZM , poi puoi montare un qualsiasi pacco lamellare e collettore italianissimo , puoi anche montare tranquillamente una bobina 3 ferri , le classiche che trovi in commercio ....
queste sono delle cose italiane che si possono montare .....
cosa intendi per poco italianizzabile ??? 
poi si possono fare delle modifiche dove ci vuole piu pratica , tipo :
togliere la pompa dell'acqua interna , e montarla esternamente sostituendo la girante cinese , col kit che ha BZM in catalogo (Kit girante puleggia pompa acqua d.30 BZM 012002).
poi si possono modificare i carter dal lato volano , e quindi montare un albero e un volano per carter italiani , ma questa è una modifica dove ci vuole più pratica ... |
Hai ragione, con il poco italianizzabile io intendevo che non sono sostituibili molti pezzi senza intervenire drasticamente.
Io nel mio avevo cambiato pacco, collettore e bobina e ho messo la girante esterna eliminando quella interna.
ho dovuto rinunciare a cambiare il piattello della frizione perchè avrei dovuto cambiare l'albero. Cambiando l'albero (come dici te con quello apposito) avrei dovuto cambiare il pistone, o tutto il cilindro e ovviamente la testa.
Mettere solo il cilindro e la testa ti impone di cambiare l'albero con relativa frizione oppure essere costretto ad utilizzare i pistone cinese.
Rispetto ad esempio al replica pol.ini che puoi cambiare singoli pezzi essendo tutti compattibili.