donnomega.

ce anche da dire che piu e potente il motore e piu si consuma

Stef81

+ pesa il pilota, + i rapporti sono lunghi, + il pilota è scarso e + si consuma.

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123francescocarlo

si ma se limo i guidamolle poi non assistono piu ermeticamente la molla....
per nuova intendo 2 uscite e ho la cs racing 2 masse con molle viola,peso 80 kg.

Stef81

Si ma se le molle si incastrano sui solchi dei giudamolle la molla non si comprime +.

Cmq x esperienza io i giudamolle li controllo ogni 10 uscite (minimo) e anche oltre...

Poi meno lavorano le molle e meno inconvenienti ci sono.


So però che la cs racing va rodata con un pò di miscela sui ferodi, tu l'hai fatto?

Inoltre 80 kg x una 2 masse non sono troppi?

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123francescocarlo

ho cs in kewlar quella normale....quella che si deve rodare con l olio è la r6...ogni dieci uscite?allora è strano che dopo praticamente 3 uscie i miei siano gia segnati....bah....provero a metterli nuovi e a rifare la taratura da capo....

heavymachinegun

io li limo dopo ogni uscita...ogni 10 li butto

Stef81

Io sto x finire il ferodo e i guidamolla sono ancora i suoi originali limati una sola volta e la frizione ha sempre lavorato benissimo, addirittura e da 3 mesi che non la taro perchè ogni volta che scendo in pista è sempre perfetta...

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ale#03

non è che hai le colonnine storte..dopo un po' si devono cambiare..

ema#76

io ogni 2/3 turni(1 giornata) limo i guidamolle perchè sono segnati...che vuol dire?molle troppo morbide o troppo dure?frizia polini standard molle zpf medie 2 masse

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MirkoR

Controlla con il calibro che il precarico delle molle sia uniforme!