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Vecchio 22-02-09, 21: 17   #1
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L'avatar di Enrico1
 
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predefinito Cornetto di aspirazione BZM

Ciao a tutti, qualcuno mi sa dire quanto può influire il cornetto di aspirazione della BZM? e soprattutto a cosa serve??
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Vecchio 22-02-09, 21: 32   #2
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L'avatar di manu491
 
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quanto? zero...
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Vecchio 22-02-09, 21: 49   #3
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L'avatar di GIOVA#86
 
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quanto? zero...
????????mi sa che ti sbagli......appena viene montato si intuisce un ingrassamento della carburazione questo però è un fattore ininfluente, cmq il cornetto di aspirazione sposta la coppia leggermente più in basso, prove alla mano su banco prova LRC
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Vecchio 22-02-09, 21: 50   #4
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L'avatar di manu491
 
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effettivamente mi sono espresso male... ma rimango dell'idea che "sensibilmente" influisce zero...
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Vecchio 23-02-09, 18: 59   #5
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L'avatar di smik82
 
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????????mi sa che ti sbagli......appena viene montato si intuisce un ingrassamento della carburazione questo però è un fattore ininfluente, cmq il cornetto di aspirazione sposta la coppia leggermente più in basso, prove alla mano su banco prova LRC
Il cornetto smagrisce, non ingrassa.

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effettivamente mi sono espresso male... ma rimango dell'idea che "sensibilmente" influisce zero...
sensibilemente è sempre poco ma assieme ad altri lavori da "sensibilmente" si inizia ad avere qualcosa di sostanzioso.
Provato ieri in pista cmq si sente poco niente per non dire niente....questo a livello di guida, almeno io ho avvertito forse un pelino di spostamento della coppia in basso e penso anche un pelo di linearità in erogazione....ma sono sensazioni quasi impercettibili.
la temperatura della sonda di scarico segnava circa 30gradi in più, segno di uno smagrimento (mi avevano detto diingrassare 6-8 punti col cornetto...booh!) . Poi prove al bancocome già detto dicono che il cornetto il suo lavoro lo faccia...ma avere 0.2-0.3cv (ipotesi) in più è difficile sentirlo quando sei in pista a girare.
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smik82 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 24-02-09, 15: 29   #6
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quoto smik..il cornetto aumenta la coppia e la sposta in basso...smagrisce leggermente....ma sono veramente cambiamenti minimi...
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Vecchio 24-02-09, 16: 35   #7
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buono a sapersi ! ma e quello lungo giusto?
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Vecchio 24-02-09, 16: 38   #8
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Io Smik l'ho provato e alla fine mi ci trovo bene...ma non ho mai notato cambi di carburazione tali da portare a surriscaldamenti di questo tipo nè variazioni di carburazione eclatanti...sei sicuro che montato avevi 30° in più, poi riprovando senza giravi bene??
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Vecchio 24-02-09, 16: 55   #9
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Io Smik l'ho provato e alla fine mi ci trovo bene...ma non ho mai notato cambi di carburazione tali da portare a surriscaldamenti di questo tipo nè variazioni di carburazione eclatanti...sei sicuro che montato avevi 30° in più, poi riprovando senza giravi bene??
30gradi in più della sonda di scarico che saran circa 2 punti di carburazione ma siccome era cmq bassa l'ho lasciata traquillamente.
Se fossero 30° di temperatura acqua sarei no magro....di più!
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Vecchio 24-02-09, 16: 57   #10
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Mi pareva...

...accidenti...pure la sonda di scarico...sei apparecchiato bene eh?!

Allora si, può essere tranquillamente! Una domanda, lo monti completamente infilato o che non sbordi internamente al filtro? E con che filtro?
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