ROTTURE DM e mo basta però !! - Pagina 2

fred81 · 07-04-08, 10: 39

Quote:

Originariamente inviata da lorenzo#37

ragazzi non è questione di montaggio perchè ieri al galliano eravamo in 3 ad avere il forcellone 2008 in acciaio: io, sandro#56 e simo748s e tutti e 3 avevamo il forcellone con una minuscola crepettina sullo stesso punto. Il problema non è più nell'attacco al biscottino destro ma sul sinistro sopra la saldatura. Sull'attacco del destro hanno rinforzato facendo una saldatura diversa rispetto al 2007, ma sul sinistro la saldatura è uguale

Quella sul lato sinistro secondo me non crea alcun problema, secondo me è solo la vernice che si "scheggia",questo almeno sul forcellone 2007 che era verniciato...
Se non si rompe piu sul lato destro è gia buono...

A proposito Sandro,l hai messa la rondella accanto al distanziale come t avevo detto?

lorenzo#37 · 07-04-08, 10: 44

Quote:

Originariamente inviata da axl86

una domanda....
quando l'hai montato...il forcellone si "incastrava" sul telaio oppure era qualche milimetro piu largo?

te lo chiedo perche ne ho montato uno ad un amico qualche giorno fa ed era piu largo del telaio di 3.4mm.................

poi aggiungo anche.....il supporto per il paracorona in quello che ho montato era talmente storto che il paracorona stesso sforzava sulla corona!!!

ASSURDO!!!!!!!!!!

non si incastrava come il vecchio rimaneva un pelo più largo ma non mi sembra di 3/4 mm, sono tantini.
Si anche a me la stessa cosa col paracorona, appena montato mi toccabva sulla stessa e l'ho dovuto addrizzare.
Queste sono caxxate che in DM dovrebbero stare attenti a non fare.
X FRED: sul supporto del biscottino destro hanno rinforzato facendo 3 saldature e per ora nessun problema

sul sinistro effettivamente anche io ho pensato alla vernice, in effetti la crepa è minuscola

NoPlaceToHide · 07-04-08, 10: 47

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

se fosse per il montaggio allora a tutti quelli che e' successo non sanno stringere due semplici viti a brucola di 4mm e dado autobloccante ...... mah !!!

faremo tutti un corso di aggiornamento .....

non ti credere cmq che stringere viti sia a prova di stupido...bisogna avere il giusto metodo anche li...io presi una mini usata...nn ti dico cosa ci ho trovato...

ma cambiassero saldatore alla dm invece che cambiare tipo di cordone...bhà

lorenzo#37 · 07-04-08, 10: 48

dovrebbero cambiare metodologia e testare a fondo tutti i pezzi prima di metterli in vendita come fa una certa GRC tanto per citarne una

lorenzo#37 · 07-04-08, 11: 15

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

e cmq sandro si e' dimenticato di scrivere una altra cosa ... ieri per l'ennesima volta si e' rotta una vite che regge il codino al telaietto post ..... sapete quelle viti con la brucolina di 3mm .... se le stringi troppo a levarle si spana la testa della chiave ... se le stringi poco o le perdi .... se ti va bene , altrimenti si allenta un po e si rompe nella filettatura del telaietto .... e poi logicamente la carena appoggia al telaietto e di conseguenza si rompe sulla parte alta ....... ma dico io .. delle viti un po piu forti no !!??!!??!! ..... pensare che unba bustina con 7 viti 4 distanziali e 4 gommini costa uno sproposito ... per avere cosa .... ??? rotture su rotture ....
altra nota dolente per come lo vedo io e' la regolazione della catena .... va veramente venire il nervoso ... !!!! sara' possibile che per non farmelo venire devo comprare una chiave di 8mm e molarla per poter regolare la catena ???
boh !! ora per l'ennesima volta durante il mese mi trovo a dover risistemare la moto a sandro nei seguenti punti :

riparare carenatura post
bucare e rifilettare il foro della vite del telaietto post
fare un traversino al tornio per vedere se sto forcellone 2008 va un po meglio o perlomeno non si rompe
sostituire un altra volta i semimanubri ... perche tutte le volte che cadi sara' possibile che si piegano subito .... ad altre moto non mi e' mai successo una cosa simile e parlo di polini , grc , phantom , petra .... solo su dm ....
riaddirizzare le piastre di supporto pedana
vedere se si indurisce questo fantomatico ammortizzatore di sterzo bzm ........

poi non so credo di essermi ricordato tutto ......

sulle dm si lavora come sulle fiat ... dalla mattina alla sera !!!! e mai in garanzia !!

quelle vitine con la testa tonda sono dei *****i, io le ho sostituite tutte con le classiche a brugola che si trovano dal ferramenta, le uniche che mi sono rimaste sono quelle 2 anteriori e quella davanti al serbatoio. Per la regolazione della catena a me torna meglio questa della vecchia però è vero il discorso delle chiavi da molare altrimenti si spanano i dadi

axl86 · 07-04-08, 11: 20

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

e cmq sandro si e' dimenticato di scrivere una altra cosa ... ieri per l'ennesima volta si e' rotta una vite che regge il codino al telaietto post ..... sapete quelle viti con la brucolina di 3mm .... se le stringi troppo a levarle si spana la testa della chiave ... se le stringi poco o le perdi .... se ti va bene , altrimenti si allenta un po e si rompe nella filettatura del telaietto .... e poi logicamente la carena appoggia al telaietto e di conseguenza si rompe sulla parte alta ....... ma dico io .. delle viti un po piu forti no !!??!!??!! ..... pensare che unba bustina con 7 viti 4 distanziali e 4 gommini costa uno sproposito ... per avere cosa .... ??? rotture su rotture ....
altra nota dolente per come lo vedo io e' la regolazione della catena .... va veramente venire il nervoso ... !!!! sara' possibile che per non farmelo venire devo comprare una chiave di 8mm e molarla per poter regolare la catena ???
boh !! ora per l'ennesima volta durante il mese mi trovo a dover risistemare la moto a sandro nei seguenti punti :

riparare carenatura post
bucare e rifilettare il foro della vite del telaietto post
fare un traversino al tornio per vedere se sto forcellone 2008 va un po meglio o perlomeno non si rompe
sostituire un altra volta i semimanubri ... perche tutte le volte che cadi sara' possibile che si piegano subito .... ad altre moto non mi e' mai successo una cosa simile e parlo di polini , grc , phantom , petra .... solo su dm ....
riaddirizzare le piastre di supporto pedana
vedere se si indurisce questo fantomatico ammortizzatore di sterzo bzm ........

poi non so credo di essermi ricordato tutto ......

sulle dm si lavora come sulle fiat ... dalla mattina alla sera !!!! e mai in garanzia !!

OT: ma allora non sono l'unico a dire che è stramollo sto ammo!!!!!

axl86 · 07-04-08, 11: 21

Quote:

Originariamente inviata da lorenzo#37

non si incastrava come il vecchio rimaneva un pelo più largo ma non mi sembra di 3/4 mm, sono tantini.
Si anche a me la stessa cosa col paracorona, appena montato mi toccabva sulla stessa e l'ho dovuto addrizzare.
Queste sono caxxate che in DM dovrebbero stare attenti a non fare.
X FRED: sul supporto del biscottino destro hanno rinforzato facendo 3 saldature e per ora nessun problema

sul sinistro effettivamente anche io ho pensato alla vernice, in effetti la crepa è minuscola

quello montato da me piu di 3mm.....
poi......tu hai raddrizzato i supporti per il paracorona?

ti puoi immaginare che ci perdo tempo anche a sistemare un forcellone nuovo!!

lo spedisco indietro a spese lroo finche il forcellone non è come dico io!!!!!!!!!!!!

NoPlaceToHide · 07-04-08, 11: 25

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

e cmq sandro si e' dimenticato di scrivere una altra cosa ... ieri per l'ennesima volta si e' rotta una vite che regge il codino al telaietto post ..... sapete quelle viti con la brucolina di 3mm .... se le stringi troppo a levarle si spana la testa della chiave ... se le stringi poco o le perdi .... se ti va bene , altrimenti si allenta un po e si rompe nella filettatura del telaietto .... e poi logicamente la carena appoggia al telaietto e di conseguenza si rompe sulla parte alta ....... ma dico io .. delle viti un po piu forti no !!??!!??!! ..... pensare che unba bustina con 7 viti 4 distanziali e 4 gommini costa uno sproposito ... per avere cosa .... ??? rotture su rotture ....
altra nota dolente per come lo vedo io e' la regolazione della catena .... va veramente venire il nervoso ... !!!! sara' possibile che per non farmelo venire devo comprare una chiave di 8mm e molarla per poter regolare la catena ???
boh !! ora per l'ennesima volta durante il mese mi trovo a dover risistemare la moto a sandro nei seguenti punti :

riparare carenatura post
bucare e rifilettare il foro della vite del telaietto post
fare un traversino al tornio per vedere se sto forcellone 2008 va un po meglio o perlomeno non si rompe
sostituire un altra volta i semimanubri ... perche tutte le volte che cadi sara' possibile che si piegano subito .... ad altre moto non mi e' mai successo una cosa simile e parlo di polini , grc , phantom , petra .... solo su dm ....
riaddirizzare le piastre di supporto pedana
vedere se si indurisce questo fantomatico ammortizzatore di sterzo bzm ........

poi non so credo di essermi ricordato tutto ......

sulle dm si lavora come sulle fiat ... dalla mattina alla sera !!!! e mai in garanzia !!

per la vite prova se non l'hai già fatto con una doppia ranella dentellata e magari del frena filetti non quello più tenace che così riesci anche a svitarla...

Per il semimanubrio io proverò a breve l'ergal, me li son fatti da solo...non pesano una cippa ma li ho fatti più spessi riespetto a quelli in ferro che sono un velo...

lorenzo#37 · 07-04-08, 11: 25

fai bene, comunque io non ho addrizzato il supporto ma il paracorona proprio: è leggermente curvo e se lo lasciavo così mi toccava nella corona

Sandro#56 · 07-04-08, 11: 30

Davide lasciamo stare i soliti vecchi problemi fuori x favore..ho aperto questo post solo per rendere pubblico che il problema di crepatura che si aveva sul vecchio forcellone nn si risolve col nuovo..

Per coloro che parlano di problemi di montaggio..beh credo che avendo forcellone DM ORIGINAL, spessore DM ORIGINAL, freno posteriore DM ORIGINAL, cerchio DM ORIGINAL, perno ruota DM ORIGINAL, dado per il perno DM ORIGINAL, registri ruota DM ORIGINAL nn sia così complicato..cmq gradirei una vostra spiegazione sul montaggio grazie..magari si sbaglia in qualcosa (e siamo in Io, Dmmotors, Fred81, Fermo, Lorenzo37, Simo748s, Ferro del forum + un'altre 5 persone che conosco con lo stesso problema)..

Per FRED81: nn credo sia solo vernice, ma anche se fosse adesso proverò sia il traversino, anche se nn credo che risolva visto che Lorenzo ce l'aveva già, e proverò a mettere un ulteriore spessore perchè secondo me il problema è come dicevi te questione di spessori più piccoli..

Quote:

Originariamente inviata da axl86

OT: ma allora non sono l'unico a dire che è stramollo sto ammo!!!!!

Ho aperto un post apposta..
http://www.minimotovrforum.it/pit-la...zm-2008-a.html
cmq no, nn sei l'unico!! se solo si sapesse che olio c'è dentro..

07-04-08, 10: 48	#14
lorenzo#37 MotoGP Biker Registrato dal: 06-01-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 41 Messaggi: 2,818 Minimoto: ...	dovrebbero cambiare metodologia e testare a fondo tutti i pezzi prima di metterli in vendita come fa una certa GRC tanto per citarne una

07-04-08, 11: 25	#19
lorenzo#37 MotoGP Biker Registrato dal: 06-01-07 ubicazione: Bibbiena (AR) Età : 41 Messaggi: 2,818 Minimoto: ...	fai bene, comunque io non ho addrizzato il supporto ma il paracorona proprio: è leggermente curvo e se lo lasciavo così mi toccava nella corona