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Vecchio 18-02-08, 16: 46   #11
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L'avatar di manu491
 
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si, 105 di larghezza, poi anche la spalla non era la classica 55 ma non ricordo il valore preciso... ne parlavo con axl86, magari lui si ricorda
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Vecchio 18-02-08, 16: 46   #12
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L'avatar di sakata
 
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a gatti,
guarda ke ankio questanno alkle finali sono partito sempre in prima fila in open con le cont.
il fatto è ke per dirmelo pure ciavatta cè un motivo no?
sakata non è collegato  
Vecchio 18-02-08, 22: 07   #13
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L'avatar di skikky
 
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ho incontrato personalmente piloti dm in pista loro t43 io t43 però c'era una gran bella differenza messe vicino le loro avevano spalla più bassa e gomma più tonda e sicuramente anche la mescola cambiava,,,,allora devo dedurre che o sono uscite male oppure hanno qualche agevolazione e le gomme sono totalmente differenti da quelle di serie che abbiamo noi cmq riguardo le lecont vi ricordo ragazzi che i piloti delle varie case non le hanno mai montate perchè lo sviluppo e logicamente la gomma è stata messa a disposizione appositamente x sakata di tecnomoto solo loro le usavano x testarle e x migliorarle il meglio possibile altrimenti penso che nell'italiano pmt non esisteva più
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Vecchio 18-02-08, 22: 54   #14
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L'avatar di Lore#69
 
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io ho provato sia PMT che VEE RUBBER... si è vero le PMT dopo qualche giro incominciano a scivolare ma nn eccessivamente invece VEE RUBBER ottima gomma cm tenuta però la mescola dopo un po che giri si stacca a pezzi. PERò ottima gomma per me sn superiori le PMT
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Vecchio 18-02-08, 22: 58   #15
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L'avatar di jourdan975
 
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Originariamente inviata da skikky Visualizza il messaggio
ho incontrato personalmente piloti dm in pista loro t43 io t43 però c'era una gran bella differenza messe vicino le loro avevano spalla più bassa e gomma più tonda e sicuramente anche la mescola cambiava,,,,allora devo dedurre che o sono uscite male oppure hanno qualche agevolazione e le gomme sono totalmente differenti da quelle di serie che abbiamo noi cmq riguardo le lecont vi ricordo ragazzi che i piloti delle varie case non le hanno mai montate perchè lo sviluppo e logicamente la gomma è stata messa a disposizione appositamente x sakata di tecnomoto solo loro le usavano x testarle e x migliorarle il meglio possibile altrimenti penso che nell'italiano pmt non esisteva più
quoto e straquoto,forlani aveva t43 quando nn le aveva nessuno cio' vuol dire che gli ufficiali hanno qualcosa in + anche a parita' di gomma
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Vecchio 18-02-08, 23: 04   #16
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Originariamente inviata da cedio78 Visualizza il messaggio
Non c'è nulla di male, e non c'era nulla di male..Pmt come tutti fà dello sviluppo e le gomme le dà a provare prima a quelli che sanno provarle e di cui si fida. Di certo non le dà a tutti i piloti che fanno l'FMI e mi pare che sia più che giusto!
..e come se la Michelin desse prima il materiale da testare al debuttante Dovizioso (e che debuttante!! ) prima che a Pedrosa che è il pilota di Michelin di riferimento!
Per me non c'è da stupirsi sono le gare!



Questo non sapevo..intendi la larghezza??
io nn penso che la pmt dia da provare in una gara valevole per il campionato italiano delle gomme "IN PROVA".E' che si tende a favorire dei piloti di punta a scopo chiaramente commerciale.La gente compra Dm perchè vince i campionati e nn perchè sono simpatici e per vincerli chiaramente usa tutte le armi a suo favore dai motori alle gomme...è chiaro!!
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Vecchio 18-02-08, 23: 05   #17
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ho incontrato personalmente piloti dm in pista loro t43 io t43 però c'era una gran bella differenza messe vicino le loro avevano spalla più bassa e gomma più tonda e sicuramente anche la mescola cambiava,,,,allora devo dedurre che o sono uscite male oppure hanno qualche agevolazione e le gomme sono totalmente differenti da quelle di serie che abbiamo noi cmq riguardo le lecont vi ricordo ragazzi che i piloti delle varie case non le hanno mai montate perchè lo sviluppo e logicamente la gomma è stata messa a disposizione appositamente x sakata di tecnomoto solo loro le usavano x testarle e x migliorarle il meglio possibile altrimenti penso che nell'italiano pmt non esisteva più
probabilmente montavano cerchi con canale più stretto...
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Vecchio 19-02-08, 01: 02   #18
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...poi le gomme,i telai e i motori che sono in commercio nn sono quelli di forlani & co. Se vi ricordate a luglio il post"le strane gomme di forlani"ERANO T43 CHE NESSUNO AVEVA..LUI SI
Quotissimo... quelle foto le ho fatte io!
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
se è per quello anche al test day la moto di forlani aveva un posteriore di misura 105...
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
si, 105 di larghezza, poi anche la spalla non era la classica 55 ma non ricordo il valore preciso... ne parlavo con axl86, magari lui si ricorda
Il grande Gatti le conosce bene... sono le T65/T80... sul fianco non hanno ancora messo le sigle ma quando le smonti all'interno c'è la solita targhetta bianca che "parla"!
Per quanto riguarda la spalla io ho visto gomme posteriori 105/60-6,5" a Viverone (Finali dell'Italiano) e in una gara AMA del Trofeo WLB nel Bergamasco... su una ZPF ufficiale. Erano montate su cerchi mooolto stretti!
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Originariamente inviata da jourdan975 Visualizza il messaggio
io nn penso che la pmt dia da provare in una gara valevole per il campionato italiano delle gomme "IN PROVA".E' che si tende a favorire dei piloti di punta a scopo chiaramente commerciale.La gente compra Dm perchè vince i campionati e nn perchè sono simpatici e per vincerli chiaramente usa tutte le armi a suo favore dai motori alle gomme...è chiaro!!
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le gomme che danno ai piloti ufficiali nn sono le gomme in commercio,purtroppo.Ci credo che forlani(oltre il manico indubbio)vince tutto.La famosa triade dm,bzm,pmt fanno miracoli per lui.Quindi nn dovete guardare le gomme che usa chi vince in campionato!!!
Come già discusso in altro post......VERITA' ASSOLUTA!!!

Spero che noi "poveri amatori" (ricchissimi invece quando acquistiamo l'ennesimo treno di T41) potremo in futuro utilizzare con soddisfazione gomme di marchio diverso da PMT... anche solo per dire magari che PMT va meglio delle altre... MA FATECI DECIDERE CHE GOMME MONTARE VISTO CHE L'ALTERNATIVA ESISTE!!!
Se e quando usciranno le LECONT con tutta stà attesa ne venderanno un botto. Ho provato le Vee Rubber su Martini (nella nuova versione NON quelle di Pne... su ebay) e da "fermone" le ho trovate molto buone.
Spero solo che i citati produttori/venditori non si adeguino ai prezzi di mercato (visto che leggono anche loro...ehehe), perchè chi è indeciso a pari prezzo DIFFICILMENTE LASCERA' LA VIA VECCHIA x LA NUOVA... non tutti nella vita vogliono rischiare di andare controcorrente (...spesso sbagliando).


Visto che la DM è "riuscita" a riunire su di se gli interessi di PMT e BZM con ottimi risultati BUON PER LEI... ma se è così superiore alle altre (omettendo volutamente Pasini perchè non è venuta al Test Day) perchè in una comparativa come quella che abbiamo fatto settimana scorsa al Persico NESSUNO (mi sbagliero?) ha lasciato commenti positivi su di lei? Ho sentito con le mie orecchie moltissimi possessori di DM decantare le doti di tre sole moto... e non erano DM ...e molte DM stanno apparendo magicamente in vendita sul mercatino... se 1+1 fà ancora 2... giudicate voi Qui non si tratta di tifo da stadio... bastava venire a provarle tutte nello stesso giorno per creasi un proprio metro di giudizio... o no?
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Vecchio 19-02-08, 01: 14   #19
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paperinik quotone alla grande...parole sante........
nn e sempre scontato cio ke si vede....nn bisogna giudicare una moto xke vince....xke ci possono essere molti xke...il test day ne e stata una prova....come gia detto da paperinik molti possessori di dm nn facevano altro ke omaggiare altre case produttrici....e pensare ke loro stessi avevano dm....!!!(tra l'altro dicendo ke nn era cambiato poi così tanto nella dm 08)
xcui le moto bisogna provarle e poi esprimere giudizzi o fare qualke comparezione!!!!!!
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Vecchio 19-02-08, 07: 40   #20
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Originariamente inviata da tabo Visualizza il messaggio
probabilmente montavano cerchi con canale più stretto...
ti rispondo subito prima cosa anche io ho il canale stretto e seconda cosa allora come te la spieghi la spalla della gomma più bassa??????
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