Originariamente inviata da fabrynetwork

probabilmente ha il 21, quello che voglio dire è che i dell'orto escono già in an266 e w23 (soprattutto il 18) mentre il 21 probabilmente esce in au262. Se ciò che cerchi è usare getti max + piccoli sicuramente conviene l'au, a maggior ragione se vuoi una moto + pronta.
Per rispondere ad 1 alzando lo spillo ingrassi solo da 1/4 a 3/4 mentre l'influenza sul max resta minima dato che lo spillo lavora sui centesimi di millimitro. Uno spillo + fine tipo il w23 che è tra i + grassi, aiuta in tutto il range di utilizzo e passando da un w16, per fare un esempio, ad un w23 ci giocano 4/5 punti di massimo. Ricordiamoci che il motore non lavoro solo a valvola completamente chiusa o tutta aperta ma spesso nei transitori e lì, lavorano massimo e spillo. A me 145 sembra una enormità in ogni caso.... cmq un'altra soluzione potrebbe essere utilizzare un filtro chiuso tipo il polini a cono, se poi anche con il tappo sopra, la carbu ha bisogno di scendere ancora con il massimo.

Originariamente inviata da fabrynetwork

Alubba scusa ma se il 264 smagrisce significa che arriva meno benza e quindi da un 145 dovrai usare un 150 a parità di spillo..... magari ho capito male io io non mi spiego come fate a girare con getti così enormi
Cmq in realtà i carbu dell'orto, come il 18 escono proprio con an266 e w23 e quindi questo spillo è molto indicato ed avendo la punta molto sottile ingrassa la carburazione e ti permette di diminuire il massimo. Adesso che spillo hai montato?

Originariamente inviata da Alubba

si, hai ragione!! sono proprio una
comunque guarda che non è che se il getto è più grande faccio più fatica a guidare eh
purtroppo posso farci poco, se con questo polverizzatore la carburazione giusta è questa perchè dovrei cambiare??
comunque ho un dell'orto 21 con an266, max 145, min 60, spillo w 16 la valvola non ricordo, ma dovrebbe essere da 40...fra l'altro con questa carburazione ci ho fatto 60 litri senza mai toccarla, non so come sia possibile, di inverno e di estate, con diverse umidità e temperature, ma non è mai cambiata, quindi non è che mi lamento eh!!
però volevo solo riuscire ad utilizzare getti più piccoli, ma non volevo cambiare polverizzatore perchè non ho l'au e dovrei comprarlo

Originariamente inviata da fabrynetwork

anche minimo 60 guarda che quel getto del minimo lo usa il Chessa che il gas non lo chiude mai
Alubba ma se non vuoi toccare niente perchè chiedi? ahahahha
Con an266 monta w23 alla 2° dell'alto e credo starai sul 135 però mi piacerebbe vedere la foto di una tua candela perchè usi getti veramente grossi

Originariamente inviata da Alubba

si, hai ragione!! sono proprio una
comunque guarda che non è che se il getto è più grande faccio più fatica a guidare eh
purtroppo posso farci poco, se con questo polverizzatore la carburazione giusta è questa perchè dovrei cambiare??
comunque ho un dell'orto 21 con an266, max 145, min 60, spillo w 16 la valvola non ricordo, ma dovrebbe essere da 40...fra l'altro con questa carburazione ci ho fatto 60 litri senza mai toccarla, non so come sia possibile, di inverno e di estate, con diverse umidità e temperature, ma non è mai cambiata, quindi non è che mi lamento eh!!
però volevo solo riuscire ad utilizzare getti più piccoli, ma non volevo cambiare polverizzatore perchè non ho l'au e dovrei comprarlo

Originariamente inviata da Senior

Non hai un motore ma un lavandino con lo scarico aperto per digerire quei getti.
Le domande possibili sono:
il motore è lavorato?
ci può essere aspirazioni di aria da qualche parte? collettore fessurato, paraoli ecc.
la marmitta è asciutta? seno ecco dove va la benzina in eccesso.
Il discorso che poi la carburazione vada sempre bene come dici, lascia parecchi dubbi, è quasi impossibile per un due tempi tirati come i nostri.

Originariamente inviata da Senior

Non hai un motore ma un lavandino con lo scarico aperto per digerire quei getti.
Le domande possibili sono:
il motore è lavorato?
ci può essere aspirazioni di aria da qualche parte? collettore fessurato, paraoli ecc.
la marmitta è asciutta? seno ecco dove va la benzina in eccesso.
Il discorso che poi la carburazione vada sempre bene come dici, lascia parecchi dubbi, è quasi impossibile per un due tempi tirati come i nostri.

Originariamente inviata da RR 417

Ciao Alubba,a quanto hai lo squish ?