Sicurezza e circuiti........... - Pagina 5

suba · 25-12-13, 13: 16

già....chi ha+esperienza di pista sa anche cadere...difficile che ti fai proprio male male.
cmq bu...manca qualcosa a questo sport....forse appunto...meno bananate più passione...

RR 417 · 30-12-13, 19: 24

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

che poi alla fine dipende sempre da come cadi, se cadi male non c'è niente da fare, indipendentemente dalla pista!

pero' un minimo di prevenzione e buonsenso serve

Quote:

Originariamente inviata da suba

cmq bu...manca qualcosa a questo sport....forse appunto...meno bananate più passione...

per me manca serieta',specialmente in chi dovrebbe vigilare sulla sicurezza.........

**Tucatucacincilla** · 30-12-13, 21: 33

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

pero' un minimo di prevenzione e buonsenso serve

ma non sempre è abbastanza per prevedere l'imprevedibile, una dose di rischio c'è sempre come in tutte le cose

anche se uno sta a letto tutto il giorno corre il rischio che gli cada il tetto di casa in testa!!!

Senior · 30-12-13, 21: 55

Quote:

Originariamente inviata da RR 417

pero' un minimo di prevenzione e buonsenso serve

per me manca serieta',specialmente in chi dovrebbe vigilare sulla sicurezza.........

Non è che manca la serietà in chi controlla, manca la serietà in alcuni piloti che pensano di fare i furbi ad eludere i controlli (nelle piste se ne sentono di storielle sul mancato uso delle protezioni, le più disparate ecc. ecc.), non capiscono che cosi facendo si danno da soli la zappa sui piedi, perché se si fanno male, succede a loro e non al controllore seduto su una sedia a guardare.
Qui molti piloti dovrebbero riflettere.

**Tucatucacincilla** · 31-12-13, 00: 56

Quote:

Originariamente inviata da Senior

Non è che manca la serietà in chi controlla, manca la serietà in alcuni piloti che pensano di fare i furbi ad eludere i controlli (nelle piste se ne sentono di storielle sul mancato uso delle protezioni, le più disparate ecc. ecc.), non capiscono che cosi facendo si danno da soli la zappa sui piedi, perché se si fanno male, succede a loro e non al controllore seduto su una sedia a guardare.
Qui molti piloti dovrebbero riflettere.

sempre saggio!
che poi è una doppia zappata sui piedi perché se si finisce nel legale/penale potrebbe anche venir chiusa la pista (visto che gia ce ne sono tante

)

Senior · 31-12-13, 16: 01

C'è anche quello purtroppo

RR 417 · 05-01-14, 14: 15

Quote:

Originariamente inviata da Dany65

Queste sono le normative FMI:

Normativa Omologazione Impianti - Parte V - Sezione Minimoto

...nello specifico penso ci interessi:

2.5 Ostacoli
Tutti gli ostacoli fissi posizionati al limite delle banchine e/o delle zone di fuga devono
essere protetti, nel caso in cui vengano a trovarsi sulla traiettoria di una possibile.
fuoriuscita di un motociclo, con barriere di pneumatici, balle di paglia, sacchi di materiale
espanso e dispositivi similari che assicurino la stessa o superiore capacità di assorbimento
degli urti, legati tra loro ed ancorati a terra.

2.7 Banchine e zone di fuga
In entrambe i lati della pista deve esserci uno spazio neutro della larghezza di 1 m.,
possibilmente a prato, posto allo stesso piano della pista. Tale valore può essere ridotto a
50 cm nei tratti rettilinei in cui la percorrenza ideale della pista non sia tangente al bordo
della pista sul lato dove viene effettuata la riduzione.
Questa norma non si applica in caso di tratti di pista adiacenti.
All’esterno delle curve, gli spazi neutri sopra indicati (zone di fuga) vanno aumentati per
permettere l’arresto del motociclo che esce di pista.
Nel caso in cui le zone di fuga vengano dotate di letti di ghiaia, queste devono essere
complanari con la parte erbosa.
Sia le zone di fuga che gli spazi neutri debbono essere tenuti sgombri da qualsiasi ostacolo
o detrito.
E’ opportuno che fra la pista ed il letto di ghiaia venga lasciata una striscia erbosa per
evitare che particelle di ghiaia invadano la pista.

son usciti i calendari dei vari campionati,tenete ben a mente questo intervento di Dany,fate mente locale pensando alle piste dove andrete a correre e le misure delle vie di fuga che un circuito deve avere............buona fortuna

-1m in entrambi i lati della della pista
-0.50m sui tratti rettilinei
-piu' di 1m di via di fuga all'uscite delle curve

**Dany65** · 05-01-14, 14: 27

Per completezza aggiungo il regolamento impianti UISP (da pagina 23 le norme per gli impianti minimoto)
http://www.uisp.it/motociclismo/file...14-04-2012.pdf

2.8 Ostacoli
Tutti gli ostacoli fissi posizionati negli spazi di fuga, nel caso si trovino nella traiettoria di una possibile uscita di strada di
un veicolo, devono essere protetti da materiali capaci di assorbire urti, come, balle di paglia, materiale espanso
eccetera. In caso si debba realizzare un nuovo impianto, si raccomanda che tutti gli ostacoli fissi (pali, recinzioni) siano
ad almeno mt. 3 dalla pista. In caso di strutture sovrastanti il tracciato, come ponti, striscioni, semaforo, queste devono
distare dall’asfalto, in altezza, almeno mt. 3,00.

2.10 Spazi di fuga
Ai lati della pista, sullo stesso piano, deve esserci uno spazio neutro di almeno mt. 2, possibilmente a prato. Tale valore
può essere ridotto fino a mt. 1 nei tratti rettilinei dove la traiettoria ideale dei piloti non sia tangente al rettilineo
stesso. Nei tratti adiacenti, qualora non sia possibile rispettare la distanza di mt. 2 tra le corsie, occorre installare
barriere con materiale idoneo (balle di paglia, materiale espanso eccetera ); si consiglia di mettere comunque tali
barriere nei tratti adiacenti dove, per la perdita di controllo della moto, sia possibile un attraversamento. Spazi di fuga
con letti di ghiaia sono altamente sconsigliati e dovranno comunque essere separati da 1 metro di prato dal manto
asfaltato; in tali tratti la zona esterna le recinzioni deve essere inaccessibile al pubblico.

In UISP gli spazi di fuga richiesti sono maggiori rispetto l'FMI

Lati pista: 1mt FMI (50cm tratti rettilinei) - 2mt UISP (1mt tratti rettilinei)

RR 417 · 05-01-14, 14: 32

ottimo DANY

RR 417 · 15-01-14, 00: 42

ma e' vero che Fim e Uisp effettueranno per le piste solo omologhe giornaliere ???

e che se si vorra' fare una manifestazione ci vorra' la loro autorizzazione e il pagamento dell'omologa ogni qual volta si decide di effettuare una gara ???

se e' cosi andiamo sempre peggio,speriamo sia una bufala

Visualizza i risultati del sondaggio: Sono sicure le piste che frequentate ???
Si	6	35.29%
No	5	29.41%
Quelle pericolose le evito	7	41.18%
Sondaggio singolo o multiplo. Chi ha votato: 17. Non puoi votare questo sondaggio

31-12-13, 16: 01	#46
Senior Super Biker Registrato dal: 16-02-08 ubicazione: milano Messaggi: 1,644 Minimoto: Tante GRC	C'è anche quello purtroppo __________________ Un saluto. VALDONIO TEAM CORSE

05-01-14, 14: 27	#48
Dany65 Tester Mod Registrato dal: 12-06-06 ubicazione: Corsico Età : 46 Messaggi: 7,703 Minimoto: RSP MVR-Cina Aria by Scarlìga Team + GRC MIX	Per completezza aggiungo il regolamento impianti UISP (da pagina 23 le norme per gli impianti minimoto) http://www.uisp.it/motociclismo/file...14-04-2012.pdf 2.8 Ostacoli Tutti gli ostacoli fissi posizionati negli spazi di fuga, nel caso si trovino nella traiettoria di una possibile uscita di strada di un veicolo, devono essere protetti da materiali capaci di assorbire urti, come, balle di paglia, materiale espanso eccetera. In caso si debba realizzare un nuovo impianto, si raccomanda che tutti gli ostacoli fissi (pali, recinzioni) siano ad almeno mt. 3 dalla pista. In caso di strutture sovrastanti il tracciato, come ponti, striscioni, semaforo, queste devono distare dall’asfalto, in altezza, almeno mt. 3,00. 2.10 Spazi di fuga Ai lati della pista, sullo stesso piano, deve esserci uno spazio neutro di almeno mt. 2, possibilmente a prato. Tale valore può essere ridotto fino a mt. 1 nei tratti rettilinei dove la traiettoria ideale dei piloti non sia tangente al rettilineo stesso. Nei tratti adiacenti, qualora non sia possibile rispettare la distanza di mt. 2 tra le corsie, occorre installare barriere con materiale idoneo (balle di paglia, materiale espanso eccetera ); si consiglia di mettere comunque tali barriere nei tratti adiacenti dove, per la perdita di controllo della moto, sia possibile un attraversamento. Spazi di fuga con letti di ghiaia sono altamente sconsigliati e dovranno comunque essere separati da 1 metro di prato dal manto asfaltato; in tali tratti la zona esterna le recinzioni deve essere inaccessibile al pubblico. In UISP gli spazi di fuga richiesti sono maggiori rispetto l'FMI Lati pista: 1mt FMI (50cm tratti rettilinei) - 2mt UISP (1mt tratti rettilinei) __________________ *_________________ Dany65 * team-maury51.com ® * Monomarca RSP by Scarlìga Team ® * _________________**

05-01-14, 14: 32	#49
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	ottimo DANY __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

15-01-14, 00: 42	#50
RR 417 MotoGP Biker Registrato dal: 09-08-08 ubicazione: Isola di Man Età : 51 Messaggi: 3,551 Minimoto: GRC RR 40cc	ma e' vero che Fim e Uisp effettueranno per le piste solo omologhe giornaliere ??? e che se si vorra' fare una manifestazione ci vorra' la loro autorizzazione e il pagamento dell'omologa ogni qual volta si decide di effettuare una gara ??? se e' cosi andiamo sempre peggio,speriamo sia una bufala __________________ TEAM CATTIVA STRADA 1999

25-12-13, 13: 16	#41
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	già....chi ha+esperienza di pista sa anche cadere...difficile che ti fai proprio male male. cmq bu...manca qualcosa a questo sport....forse appunto...meno bananate più passione...