nihji

tra l'altro mi viene in mente che essendo un prodotto sopra i 50 V il costruttore deve dichiarare la normativa in cui rientra la conformità Europea del prodotto perchè è potenzialmente pericoloso per l'uomo,poi in realtà non lo è perchè la corrente che può passare all'interno è ridicola per fortuna, però questo non è così scontato.
Ma sicuramente questo nella scatola del prodotto sarà scritto. Su internet non trovo nulla a riguardo.

Panzer

io con bobina e volano alettato ho sbiellato montavo albero or di cui non ero a conoscenza del maggiore anticipo...
con bobina rossa e volano tradizionale...sono andato avanti una stagione...

Jourdan

Ciao panzer ti volevo far vedere ste foto del volano con alberi diversi

Sul albero Bzm

Su albero or

......ti torna??? :0)))))

__________________

Panzer

è be ci ho sgretolato un bel pistone...

Jourdan

.....dalle foto pero' Or sembra in ritardo in chiavetta

__________________

RR 417

occhio che il volano BZM alettato ha la sede chiavetta spostata rispetto al volano normale che si usa con la bobina rossa visto che ho un po' di roba smontata vi metto dopo qualche foto sulle varie posizioni che ho riscontrato di bobina-volano con il pistone al PMS ......

__________________

Panzer

io infatti ho detonato nel momento in cui sono andato a mettere il volano alettato...

RR 417

ti premetto che non sono un esperto su queste accensioni non posso darti dei valori su come funzionano,ma con qualche foto ti posso far vedere visivamente come sta la situazione meccanicamente dopo aver controllato innumerevoli volte la cosa su diversi alberi e volani col comparatore e il pistone al PMS.per praticita' uso lo stesso volano e bobina per far vedere i posizionamenti :

1-Volano normale Selettra-Bobina Selettra (rossa-blu)-Albero BZM.questo posizionamento per me e' quello giusto.

http://imageshack.us/f/20/002nsa.jpg/

2-Volano normale Selettra-Bobina Selettra (rossa-blu)-Albero OR (39.7mm).

http://imageshack.us/f/844/003diy.jpg/

per me cosi' non va bene il volano cosi' e' ritardato come posizione,forse hanno sbagliato il posizionamento della chiavetta in fase di produzione, perche' il motore e' morto sotto,ha poca ripresa e va' solo in allungo.ad alcuni amici ho tolto la chiavetta e ho messo il volano come nella prima foto e abbiamo migliorato non poco su bassi e medi.

3-Volano alettato BZM-Bobina Idm arancio-Albero BZM.

http://imageshack.us/photo/my-images/401/001ff.jpg/

in quest' ultimo caso il ferro della bobina si trova al centro del magnete,e per chi ha il volano regolabile puo' divertirsi ad anticipare o ritardare(questo ve lo sconsiglio) la posizione del volano,e mi pare poi di ricordare che il volano alettato ha i magneti polarizzati al contrario rispetto a normale o forse mi sbaglio.

spero di non aver scritto troppe cazz...,comunque occhio con queste cose che a far danno si fa' presto
spero comunque che intervenga anche chi ne sa' almeno se sbaglio mi correggo.......

__________________

M I K

Giò non ci ho capito una sega

__________________

RR 417

e si ho esposto il tutto in modo molto contorto,in pratica le foto si riferiscono alla posizione del volano in chiavetta(su diversi alberi) rispetto al ferro della bobina,con il pistone al Punto Morto Superiore,il tutto per far vedere la differenza che c'e' fra albero Bzm e OR come posizione di chiavetta

__________________