per non fare confusione,
apri il volano, c'e' una tacca, falla coincidere con il segno in alto presente sul carter,
poi guarda la coroncina delle cams dovrebbe esserci un segno che combacia con un altra tacca presente sulla testa(se cosi non fosse fai fare un altro giro al volano probabilmente il pistone era nella fase di compressione)
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