scusate ma andavo di fretta...in pratica domenica il motore manifestava i classici problemi di infiltrazioni d'aria(minimo a 8000 g\m e buchi di erogazione spaventosi)
ieri ho completamente il motore e ho notato 4 cose "sospette"
-nelle sedi degli or della testa c'era qualche gocciolina d'acqua.
-tra 2 guarnizioni del cilindro c'era un liquido verdognolo e olioso
-la parte di guarnizione dei carter che vā dalla sede del pacco lamellare presentava dei segni molto simili a bollicine
-il paraolio era sporco di benzina nel punto + vicino all'albero(in pista l'avevo asciugato per benino prima dell'ultimo turno ma a casa era ancora umido)
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