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Originariamente inviata da saxfast
ma avete provato entrambi i carburatori???
con quali filtri??? con ke spilli e getti avete lavorato??? differenze tra l'uno e l'altro???
cosa avete cambiato nel cilindro tra 18 e 21 e su cos'altro siete intervenuti, per quale motivo??? ke cupole avete provato e con quali alberi??? quish??? risultati???
sul giro quali sono le differenze??? in ke piste??? avete anke dovuto cambiare i rapporti vero???
sono curioso, se avete anke delle prove al banco ve ne sono grato.....
ma aspetta, zio trave domani fa l'esordio in pista....  |
Io ho detto la mia in base ad esperienze avute anche in campo di scooter, inoltre seguendo qui sul forum è un po' generale (come puoi vedere) che il 18 è preferito al 21 per vari fattori... In aggiunta lavorando molto sulla mini non solo mia ho notato che con un 21 la carburazione risulta molto più complessa e instabile a seconda delle condizioni della pista, climatiche ecc ecc... In più miei amici che hanno provato a montare un 21 mi hanno sempre confermato questa tesi! Quindi, a parte il mio esordio di domani in pista con le mini, è per questi motivi che io andrei su un 18!
