non è ben chiaro. Tu hai un lifan 138? Non credo che il kit 160 monti su quel motore.
Certamente la resa è di un'altro tipo rispetto al 138 originale con pistone ad alta compressione.
Chiedi a Titano, lui di sicuro te lo sa dire
Altrimenti dovresti avere un 125 jialing per montarlo. Che poi la testa originale è migliore sul 138. O meglio ha le valvole un po' + grosse. Il lifan 138 ha un poco + di coppia e allunga un pochetto di + di un 125 jialing.
Il fatto è che il 160 non è proprio immediato nel montaggio. E' proprio al limite come misure e senza camicia. Secondo me è un po' troppo estremo.
E tieni conto che con la testa originale, avrai parecchia potenza in + in basso e molta coppia, ma l'allungo resterà sostanzialmente lo stesso.
Io fossi in te opterei per un kit cilindro pistone da 57mm (141cc circa). Mobster ad esempio lo vende.
Se hai jialing prendi l'omologo per jialing.
Una bella cam e 6 apposto. Poi se hai la possibilità e i $ bilanciando l'albero, mettendo in fase per bene il motore e qualche lavoretto alla testa, hai una bomba
Per aumentare le prestazioni tieni conto che un bel carburello tira fuori la potenza del motore.
Un'accensione adeguata migliora l'erogazione e la regola per l'uso che ne devi fare.
E dulcis in fundo la marmitta, non rende come su un 2t, ma soprattuto su motori molto elaborati comincia a far sentire la sua differenza.
Buon tuning