Le viti si rompono perchè nn hanno un tiraggio adeguato a quanto vanno tirate poi sono troppo corte e come regola andrebbero cambiate ogni volta che si va in pista ma nn mi sembra una cosa opportuna,il sistema che ha la tre masse bzm le sollecita molto infatti i guidamolle si intaccano dopo mezzora di utilizzo,con il sistema di farle uscire leggermente dietro il piattello facilità anche la rimozione della vite rotta se dovrebbe succedere ma con quelle in inox nn mi è mai più successo.
POi ho adottato questo trucchetto perchè mi succedeva che si rompeva la vite sempre quando giravo e se mi diceva bene veniva espulsa via dalla campana la vite rotta è anche capitato che mi rovinasse campana e frizione e poi c'è il rischio che il guidamolle essendo libero senza vite si và ad incastrare e c'è pure il rischio di ritirarsi per una vite stupida nn è il massimo
