Io dico il mio punto di vista personale, che poi è trascritto sul regolamento del WLB.
Le categorie devono essere semplici e devono dare modo al pilota di trovare subito la sua categoria.
Noi le abbiamo divise in base ai cilindri (facilmente riconoscibili senza smontare nulla).
- cilindri cinesi
- cilindri italiani 40cc
- cilindri italiani 50cc
Se ti metti a dividerle per cavalli, succede che in tanti fanno i furbi, andando a gareggiare nella categoria che più "gli piace".
Fino all'anno scorso nella categoria fino a 10 cv c'erano mini italiane con 40cc 5 travasi e 19 di carburatore, anche 50cc che dicevano essere "spompate".
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