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**Tucatucacincilla** · 20-07-09, 14: 28

sono troppi fattori, il fattore principale tra un pilota e l'altro la fa il manico...
la divisione cina, ita 40 e ita 50 è giusta, un regolamento semplice con solo questa divisione è l'ideale per non fare polemiche...
come gia detto la differenza principale la fa il manico, per un buon 60%, 20% lo fa il peso 10% il motore e 10% ciclistica secondo me...
se partecipi a un campionato amatoriale (come faccio io col wlb) e rimani sempre solo in fondo da solo, potresti chiedere di partecipare alla categoria inferiore se anche tutti i piloti siano d'accordo... e basta che non vinci sempre se no gli altri non ti vogliono + e sarebbe considerata una lotta impari...
al wlb dividono i piloti di una categoria in 2-3 batterie in base ai tempi fatti in prova...
questo livella molto le varie gare... con una differenza di tempi sul giro di uno massimo 2 secondi tra primo e ultimo di una batteria
poi io quest'anno ho sempre trovato qualcuno con cui far bagarre anche se sempre per le ultime posizioni... e quando sei in bagarre non pensi alla posizione ma a cercar di passare e ti assicuto che è un divertimento incredibile!!!

20-07-09, 14: 28	#4
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	sono troppi fattori, il fattore principale tra un pilota e l'altro la fa il manico... la divisione cina, ita 40 e ita 50 è giusta, un regolamento semplice con solo questa divisione è l'ideale per non fare polemiche... come gia detto la differenza principale la fa il manico, per un buon 60%, 20% lo fa il peso 10% il motore e 10% ciclistica secondo me... se partecipi a un campionato amatoriale (come faccio io col wlb) e rimani sempre solo in fondo da solo, potresti chiedere di partecipare alla categoria inferiore se anche tutti i piloti siano d'accordo... e basta che non vinci sempre se no gli altri non ti vogliono + e sarebbe considerata una lotta impari... al wlb dividono i piloti di una categoria in 2-3 batterie in base ai tempi fatti in prova... questo livella molto le varie gare... con una differenza di tempi sul giro di uno massimo 2 secondi tra primo e ultimo di una batteria poi io quest'anno ho sempre trovato qualcuno con cui far bagarre anche se sempre per le ultime posizioni... e quando sei in bagarre non pensi alla posizione ma a cercar di passare e ti assicuto che è un divertimento incredibile!!! __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.