Comincia con un 115 di massimo, senza badare a come si comporta sotto (sarà grassa in partenza e in uscita di curva), poi eventualmente scendi (o sali) di due-tre punti alla volta per vedere la differenza (la devi verificare solo in allungo, non in partenza o in uscita di curva).
Una volta trovato il getto max che ti va bene, devi carburare sotto (con un 115 di max spesso lo spillo w23 di serie è troppo sottile, va cambiato almeno con il w16).
Il getto del minimo va bene da 50 / 52, la vite del minimo tra un giro e mezzo e due.
Queste sono indicazioni di massima, non esiste un motore uguale all'altro, comunque parti sempre più grasso possibile perché con il bz è un attimo grippare!
P.S. sei a Torre domenica 19?
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