sulla mia lo sfiato del radiatore è stato chiuso con un dado M6 per 25 mm e il tubo di sfiato della vaschetta è stato chiuso sempre con un dato, come si vede in foto e forse ho capito in cosa consiste la modifica.....
in pratica, dopo aver sostituito i tubi, ho riempito il circuito, ho fatto un turno in pista ed ho rabboccato. Dopo altro turno ho controllato il livello: tutto ok.
A fine giornata, dopo che si era freddato il tutto, (questo dovrebbe essere il motivo della modifica) in fondo al tubo c'era acqua...ovvero il vapore si era condensato raffreddandosi. Ho sollevato il tubo e l'acqua è tronata nella vaschetta.
In pratica in questo modo puoi controllare e forse eliminare le bolle presenti nel circuito che sono alla base dei fenomeni di surriscaldamento.