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Originariamente inviata da Io_N-Bello
TRD non c'è dubbio sono i componenti migliori,
ma per GT non c'è un abisso e si potrebbe essere competitivi anche con i cina,
sono gli alberi che fanno la differenza.
Io personalmente apprezzo molto il regolamento STOK delle gare di roma...
ma non xkè sono contratio a TRD, sono contrario alle spese folli.
Sicchè dovrebbe essere anche niente Zocchi.
Si potrebbe fare un regolamento che impone determinati pezzi,
come fanno in alcuni challenge,
quindi marmittina uguale per tutti (no jetpro per favore)
GT cinese con tutte le varianti di testa che volete,
albero cinese,
pacco originale e carbu SHA.
Frizione cinese.
Lavorazioni interne libere sennò ci vorrebbe il metodo moto 2
e che vinca il migliore
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Ti do perfettamente ragione che sono gli alberi che fan la differenza, ma ti assicuro che un cilindro nickelato (+ pistone monofascia) da uno normale magari in pistine tipo torricola si può esser competitivi anche senza, in kartodromi tipo krsko la differenza non è poca.
Le spese folli secondo me non sono le varie frizioni zocchi..xchè 70 euro e passa la paura e dura una vita....le spese folli sono 100 e passa euro x un cilindro cinese...che seppur vien nickelato e ha un costo è pur sempre 1 cinese.... un bzm 50cc 6t usato e fatto ricromare costa uguale..anche meno....
per non parlare degli alberi poi..il costo è maggiore di un bzm a spalle rosse...
ok,i numeri di produzione non sono di certo gli stessi della bz... però se x assurdo rompo 1 cuscinetto di banco sul mio bzm.... tra cilindro,pistone e magari testa spendo meno a sistemare il motore della mia ita che non a sistemare un eventuale motore cinese/tdr e questo lo trovo assurdo.
Poi inutle venir a pianger il morto e dire che in italia non si fanno le gare con le cinesi che potrebbero esser divertenti....
Tanto si semina e tanto si raccoglie.