si ragazzi ma almeno questa è come uscita dalla grc quindi ciclisticamente è molto in ordine io non le cambio nulla apparte forse il il formula radiale all' anteriore
il motore della mia c1 non mi ha mai dato problemi perrò la ciclistica era un casino una volta saltava un cuscinetto n'altra volta quello affianco
poi si spezzava questo e si piegava quello
insomma da uscire matti invece adesso almeno non ho la paura che prima o poi mi si stacca un freno
posso stare sicuro che un cuscinetto(ruota) non salterà mai (sgrat sgrat)se io lo pulisco e lubrifico bene
sono sicuro che la bobina non avrà improvvisi colpi di sonno
che il volano sia fatto bene
sono un sacco di cose che mi fanno stare più tranquillo
io ho girato per un sacco di tempo con una 125 curata dalle mie manine e non ho mai avuto spiacevoli imprevisti (tranne un furto della vaschetta dell' olio del freno anteriore quindi non dovuto a mano mia)
e inoltre questa moto esce dalle mani di una persona molto competente con un motore a rodaggio che è stato rivisto da una persona moooolto capace e monta un bel phbg 15 per renedere la vita più semplice a chi deve fare una carburazione
una moto del genere ti assicura che almeno le ruote girino allineate e quasi perfettamente dritte
infatti per un tipo come me sarebbe stato meglio avere un 6.2 ma visto che di meccanica ne capisco un po e la studio all' università, e faccio tutto con estrema cautela non dovrei avere alcunt tipo di problema ciclistico... meccanicamente potrei averne mille perchè è ovvio la rottura di un componente non è mai da escludere ma nelle sue condizioni di utilizzo ideali è difficile che si rompa qualcosa quindi per adesso moto grassa frizione bassa e devo abituarmi a questa nuova moto
che spero sinceramente non mi faccia dannare come la c1 che improvvisamente ti si piega il forcellone
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