Quote:
Originariamente inviata da vassu07
piccolo O.T.
mhr team 01 69.8cc per minarelli orizzontale velocitā:
tarature principali:
Luce di scarico 195°=19.7mm
Travasi 129°=30.2mm
Rdc : 15.8:1
Vcc: 4.8cm3
gioco pistone-ciliindro: 0.045-0.050 mm
Luce segmento: 0.15mm
Squish: 0.40-0.45 mm
Accensione anticipo 16° (l'anticipo va controllato con centralina anticipo fisso a 4000 giri)
candela: w 34 es zu
usare benzina super addizionata con olio 2%
questo č quello che cč scritto sul libretto di istruzioni e tarature che vi era dentro la scatola del cilindro....
io giravo con quello squish con rotore originale e centralina originale (ne cioccai 3)....mai avuto un problema con squish a 0.45
(tutto team escluso accensione, ciliindro come malossi l'ha fatto,carter praparati, 24 mikuni... lo scooter era un sr e faceva fra i 140 e i 145 con la macchina)
bucai anche il pistone , ma quello fu un mix fra errore di anticipo e carburazione quando provai il rotore interno
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io ho sempre usato rotore interno malossi
tutto regolato come dice le istruzioni (non ci vuole molto a leggere il volantino che č nella scatola)
ma ho sempre bucato pistoni con enormi problemi di detonazione (v-power ed octane booster della bardhal in latta)
finchč dopo l'ennesimo pistone bucato con squish a 0,6
durante una gara in salita a montieri
mi disse un team che quel motore vā solo con magigas min 102 ottani
alla faccia del c@zzo!!!
messa la magigas risolti i problemi.
ah si parla di Zip SP